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TMS BOOK · CATALOG 跨架构模式对比
电池自然冷却电池热管理
电池回路串联散热器风冷，不开压缩机 —— 同一道题，2 种解法并排看。
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| 车型 | 模式名 | 适用环温 | 能效/看点 | 来源·置信度 |
|---|---|---|---|---|
| 小鹏 G9 | 电池+电驱自然散热 | 未公开 | 仅泵功耗 | 官方公开 · 高 |
| 小米 SU7 | 电池自然冷却 | 会员解锁该解法 → | ||
小鹏 G9
电池+电驱自然散热 · 双五通阀集成热管理（冷媒两级串联蒸发）
环温 未公开
仅泵功耗
专利claims级实证：压缩机关闭，电池与电驱两条冷却液回路经CV2合流，共用散热器203被动排热——零冷媒功耗的自然散热档。
电池水泵108与电机水泵109同时启动，CV2把两条回路接通合流，经散热器203对环境放热，全程不启动压缩机。
| 第一五通阀（CV1，采暖/电机回路，端口a1-a5） | a3↔a4通 |
| 第二五通阀（CV2，电池/电机回路，端口b1-b5） | b2↔b3通 且 b5↔b4通 |
| 电动压缩机201 | 关闭 |
| 冷媒截止阀（SOV）121 | 关闭 |
| 大口径外部EXV（原图"制热EXV"，映射存疑见档案§4/§7） | 关闭 |
| 电池冷却器（Chiller）113·含EXV119/120 | 关闭（EXV119/120不节流） |
| 电子水泵108（电池回路） | 启动 |
| 电子水泵109（电驱回路） | 启动 |