品牌小米SU7双模热泵+九通阀热管理(三热源逐级)
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双模热泵+九通阀热管理(三热源逐级)

冷媒 R134a · 双模热泵(直接式+间接式) · 代次 新一代(752V/897V) · SOP 2024

小米双模热泵·九通阀方案系

系统原理图

进入交互拆解(10 个工作模式)
M 座舱 HVAC(双模供热) 制冷剂集成模块(R134a·推断,3×EXV + 3×电磁阀) 水路三回路 · 九通阀+三通阀集成(电池 / 电驱 / 暖芯) 电动压缩机 COMP · Ultra 大排量 板换·换热器3 冷媒→水 · 间接热泵 阀4 阀5/7 室外换热器10 制冷放热/热泵吸热 EXV16 EXV12 EXV18 分离器17 ACCUM Chiller 冷媒-电池水 内置冷凝器 直接式热泵 · 冷媒→空气 蒸发器13 制冷/除湿 暖风芯体15 间接式热泵 · 水→空气 高压加热器2 · 三热源终级 九通阀 9-Way Valve 串/并/旁通 · 端口矩阵按专利重构 三通 动力电池 22 124 级加热策略 · Ultra 双大面 泵21 电驱系统26 堵转制热=第一热源 泵24 泵28 散热器9 RAD/FAN

工作模式(工作模式库 · 共 10 个) 模式字典·跨车对比 →

模式类别适用环温能效标注来源/置信度
座舱制冷
经典制冷循环:室外换热器直接风冷冷凝,冷媒经 EXV16 进蒸发器给座舱降温。
座舱制冷 >20℃ COP 2–4 official · high
座舱制热·双模热泵
双模热泵招牌:直接式(内置冷凝器·冷媒→空气)与间接式(板换3→水→暖芯)...
座舱制热 -20~15℃ -15℃免PTC;-7℃续航达成率70.2% official · high

10 个模式当前可见 2 个 会员解锁全部 →

总成清单

九通水阀(SU7 水路总切换) 阀类(EXV/多通阀) 三通水阀(次级分流) 阀类(EXV/多通阀) 电子膨胀阀 EXV×3(12/16/18) 阀类(EXV/多通阀) 电磁截止阀×3(4/5/7) 阀类(EXV/多通阀) Chiller 电池冷却器 Chiller/板换 板式换热器3(水冷冷凝器) 车用换热器 内置冷凝器(空调箱内) 车用换热器 室外换热器10 车用换热器 蒸发器13 车用换热器 暖风芯体15 车用换热器 高压加热器2(水暖 PTC) 加热器(PTC) 电动涡旋压缩机(千伏级) 电动压缩机 气液分离器17 储液/分离器 动力电池冷板(CTB) 电池冷板/BTMS 电子水泵×3(21/24/28) 泵类(水泵/油泵) 电驱系统26(V6s/V8s) 电驱总成 低温散热器9+风扇 前端模块(FEM/AGS)

配套关系(四库·持续完善 · 3 条 / 3 家)

本架构已收录 3 条配套关系(3 家供应商), 含具体组件与来源置信度。供应商明细为会员内容 会员解锁 →

专利与权益

CN115626030B 热管理系统及车辆(十通阀架构) 授权 原文 ↗
CN115000570B 热管理集成单元、热管理系统及车辆 授权 原文 ↗
CN115782696B 电池加热控制(多电驱零扭矩振荡加热) 授权 原文 ↗
CN115027208B 热管理系统(气液分离器旁通补气) 授权 原文 ↗