系统原理图
进入交互拆解（8 个工作模式）工作模式（工作模式库 · 共 8 个） 模式字典·跨车对比 →
| 模式 | 类别 | 适用环温 | 能效标注 | 来源/置信度 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电行驶（发动机停机） DM-i 的日常形态：市区用电、发动机停机。此时热管理退化为纯电车的考题—... |
电驱热管理 | 未公开 | 电池电耗（未公开） | inferred · low |
| 混动巡航·三域余热回收 第五代 DM 三域整体热管理（前机舱·动力·座舱）的常态舞台：发动机余热不... |
余热回收 | 未公开 | 余热回收（免费热源） | official · low |
| 电池冷媒直冷（高温/快充） DM-i 的标志特征：电池冷却不走「冷媒→Chiller→冷却液→冷板」的... |
电池热管理 | 未公开 | 压缩机功耗（未公开） | official · low |
| 座舱制热·余热＋PTC（主流） DM-i 主流制热形态：发动机余热经暖风芯体为主、PTC 电加热为辅。相比... |
座舱制热 | 未公开 | PTC 电耗（未公开） | inferred · low |
| 空调制冷 常规蒸汽压缩制冷循环，与纯电同构：电动压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器。与燃... |
座舱制冷 | 未公开 | 压缩机功耗（电池供电，未公开） | inferred · low |
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