J4-02 热舒适仿真与虚拟热假人

课程代码 J4-02　|　板块 J 仿真分析 CAE ／ J4 乘员舱与舒适性仿真 时长 约 4.5 小时（6 讲 + 1 次耦合仿真实操） 适合对象 仿真／试验高级工程师，热舒适专项方向（选修，专家路线） 前置 J4-01 乘员舱气流组织与温度场 CFD 乘员舱气流组织与温度场 CFD　·　A4-02 热舒适评价模型：PMV-PPD 与局部热舒适 热舒适评价模型 PMV-PPD　·　A4-05 热假人（thermal manikin）测量与人体分区模型 热假人测量与人体分区模型 本讲义定位 讲的是把 CFD 的物理场接到人体生理模型上，算出各分区皮肤温度与局部热感觉，并把它变成 HVAC／PTC 的具体动作。上游的流场怎么算准归 J4-01 乘员舱气流组织与温度场 CFD，舒适指标本身的定义与边界归 A4-02 热舒适评价模型：PMV-PPD 与局部热舒适／A4-03 等效温度 EHT 与动态/瞬态热舒适评价，实体假人怎么测归 A4-05 热假人（thermal manikin）测量与人体分区模型／L6-02 热舒适主观评价与假人测量试验。本课只负责中间那一段——耦合、算人、判读、改策略。

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你现在要做的事	直接看	一句话
第一次搭虚拟热假人，不知道该选几个节点的模型	第 1 讲 1.2、1.3	节点数按你要交的响应量选，不按「越细越好」选
手上有 CFD 结果，要把它喂给假人	第 2 讲全讲，尤其 2.2、2.3	交接的是四样量加一套口径，只交云图必错
算出来的皮肤温度整体偏高／偏低，找不到原因	第 2 讲 2.2、第 5 讲 5.3	先查参考温度口径与 f_eff，再查生理参数
要判断某个工况能不能直接套 PMV	第 3 讲 3.1、3.2	三条假设逐条过；pull-down 一条都不占
要评价冬季冷启动或夏季暴晒的降温过程	第 3 讲 3.3、第 4 讲 4.1	用带变化率项的动态热感觉，且初场必须是场
单侧受晒或单侧直吹，整体指标看不出问题	第 3 讲 3.4	不对称环境要逐分区判，整体量会把它平均掉
要设 pull-down 工况，卡在初始温度场	第 4 讲 4.1、4.2	两条来路（自算长瞬态／浸车实测），⛔ 不许拍均匀初温
虚拟假人与实体假人对不上	第 5 讲 5.3	排查顺序写死四步，⛔ 不许先动生理参数
老板问「这个虚拟假人能不能替掉实车试验」	第 5 讲 5.4	能替趋势与排序，不能替绝对值与安全边界
拿到一张分区结果图，不知道该改什么	第 6 讲全讲	三档判读 → 四类动作，附动作-代价对照
只想快速查符号与口径	关键公式详解·符号表	全课统一，跨课不可互换的三个 h 单列

本课不覆盖（每样都写了去向，⛔ 别在本课里找）：

你要找的	去哪门课
座舱流场本身怎么算准（湍流、辐射模型、网格、时间步、对标）	J4-01 乘员舱气流组织与温度场 CFD
人体热平衡方程本体与六条散热通道的机理	A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础
PMV-PPD 的定义、六个输入、三条适用假设	A4-02 热舒适评价模型：PMV-PPD 与局部热舒适
等效温度与动态热感觉模型本体、椭球探头的边界	A4-03 等效温度 EHT 与动态/瞬态热舒适评价
实体热假人的硬件、三种控温模式、h_cal 标定	A4-05 热假人（thermal manikin）测量与人体分区模型
主客观联合试验怎么设计、主观量表怎么做	L6-02 热舒适主观评价与假人测量试验
一维座舱模型与 CFD→1D 分区映射（h_zone 的属主）	J1-08 座舱一维多节点热模型与参数辨识（含 CFD→1D 分区映射）
浸车实测测温网格（初场来路二）	L3-03 整车降温/升温性能主客观评价
分区送风策略本体、座椅与方向盘加热通风	A4-08 局部微气候与分区送风的舒适策略 · A4-06 辐射采暖/制冷与座椅、方向盘加热通风
「还能待多久」「会不会热应激」的耐受判据	A4-09 热应激与冷应激：座舱乘员的耐受判据与安全边界
除霜除雾与视野安全的判据	C5-01 前风窗除霜除雾法规与性能设计
舒适性验收限值本身（那是项目与法规，本课不产出）	项目标准 · 相关法规目录

引言：座舱 CFD 算的是空气，而投诉是人发出来的

一份做得很好的座舱 CFD，交给你的是一片温度场、一片速度场、一片辐射场。它能告诉你「驾驶员头部平面 24.3 ℃、脚部平面 18.7 ℃、左侧壁面 41 ℃」。这些数每一个都对，可它们合起来仍然答不出老板真正要问的那句话——坐在里面的人，到底舒不舒服？

这不是修辞。空气温度、风速、壁温这三个物理量，和「舒服」之间隔着一整套人体热调节生理：血管会收缩、皮肤会出汗、四肢会被优先牺牲掉以保住核心温度。同一个 18.7 ℃ 的脚部空气温度，冬天穿着薄袜、脚下还有 0.3 m/s 的贴地回流，和夏天穿着凉鞋、脚下静止空气，人的感受完全不是一回事。把温度场当成舒适结论，是这门课要拆掉的第一个等号。

虚拟热假人就是补上这一段的工具。它的本质很朴素：把人体切成若干分区，每个分区再切成核心／肌肉／脂肪／皮肤几层，写出每个节点的能量方程，把 CFD 算出的环境量作为皮肤层的边界条件代进去，解出各层温度随时间的演化。解出来的东西才是舒适评价真正要的输入——皮肤温度、皮肤温度的变化率、核心温度、各分区的湿润度。有了它们，才谈得上算局部热感觉、算整体 PMV、算等效温度。

但这条链上有一个反复被低估的风险，必须在第一页就钉住：虚拟假人在边界条件喂错的时候，照样会给你一条平滑、漂亮、看起来完全合理的皮肤温度曲线。它不会报错、不会发散、不会在残差上留痕。你把参考温度取成了出风口温度而不是近体空气温度，曲线只是整体偏低几度；你忘了乘有效辐射面积系数，辐射项高估四成，曲线只是降得快了一点。这些偏差在图上一律表现为「一条正常的曲线」，而下游拿它去定标定目标、去排 HVAC 策略优先级——错就这样进了产品。

所以这门课的重心不在「怎么把软件跑起来」，而在怎么让每一个接口量都有口径、每一条结论都有边界。六讲的分工是这样的：

• 第 1 讲把生理模型讲透：核心-外壳两层的物理内核、多节点模型的分区与分层结构、代谢与蒸发与血流调节怎么进方程、分区服装热阻怎么给。这是你后面每一个输入的落点。
• 第 2 讲讲耦合：单向与双向的差别与各自的失效条件、分区对流与辐射换热系数怎么定、呼吸道与湿度怎么接、时间步怎么匹配。这一讲里的口径错误是本课头号杀手。
• 第 3 讲讲评价：局部热感觉与整体指标的关系、等效温度的稳态／瞬态边界、瞬态工况为什么不能套稳态 PMV、不对称环境怎么判。
• 第 4 讲讲工况与初场：冬季冷启动与夏季暴晒两个 pull-down 怎么设，以及那个最容易出事的初始温度场。
• 第 5 讲讲相关性验证：与实体假人怎么对标、参数怎么修正、对不上时按什么顺序排查、虚拟假人的适用边界在哪。
• 第 6 讲讲落地：分区结果怎么判读，怎么变成 HVAC 出风策略与 PTC 功率分配的具体改动。

本课不给什么，先说清楚，免得你按错的期待往下读。

① 凡带代入值的算例，输入与中间结果一律是教学假设值，只为让你跟着手算一遍、体会量级与灵敏度，⛔ 不对应任何真实平台、⛔ 禁止照抄取用。

② 生理模型的具体节点数、各节点热容与血流基准值、各分区面积表、代谢率与服装热阻的项目取值——这些取决于你选的模型版本、目标人群与项目约定，本课不给数，只给判据、量级范围与该由谁确定。

③ 本课涉及的评价与试验类文件（ISO 7730、ISO 14505 系列、ISO 9920、ISO 8996，以及各主机厂内部的热舒适评价规范），未独立核对原文，故只写标准号与它管什么，⛔ 不写任何条款内容、参数与限值；版次与实施日期以现行有效目录为准。

④ 有明确属主的内容本课只写去向：人体热平衡方程本体与六条散热通道在 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础；PMV-PPD 的定义、六个输入与适用域在 A4-02 热舒适评价模型：PMV-PPD 与局部热舒适；等效温度与动态热感觉模型本体在 A4-03 等效温度 EHT 与动态/瞬态热舒适评价；实体假人硬件、控温模式与标定在 A4-05 热假人（thermal manikin）测量与人体分区模型；主客观联合试验设计在 L6-02 热舒适主观评价与假人测量试验；流场本身的建模有效性（湍流、辐射、网格、时间步）在 J4-01 乘员舱气流组织与温度场 CFD；一维座舱模型与 CFD→1D 分区映射在 J1-08 座舱一维多节点热模型与参数辨识（含 CFD→1D 分区映射）；浸车实测测温网格在 L3-03 整车降温/升温性能主客观评价；分区送风策略本体在 A4-08 局部微气候与分区送风的舒适策略。

⑤ 本课不产出：座舱空气温度场（那是上游）、舒适性验收限值（那是项目与法规）、乘员安全耐受时间（那是 A4-09 热应激与冷应激：座舱乘员的耐受判据与安全边界）。

最后一句提醒，它是这门课最该被记住的一句：虚拟热假人不会让一份错的 CFD 变对，它只会把错的 CFD 翻译成一句听起来更权威的舒适结论。上游没对标过就往下耦合，你做的不是仿真，是给误差换一层包装。

第 1 讲　人体热调节生理模型基础：你解的是一套能量方程，不是一个人

虚拟热假人听上去像个 3D 人形网格，但它的计算内核里没有「人」，只有一张节点网络和一组能量方程。这一讲把这张网络拆开：为什么要分核心与外壳、为什么要分区、每个分区里的产热与散热怎么记账、服装热阻怎么按分区给。搞清楚这一层，你才知道第 2 讲耦合的那些量到底喂进了哪个方程的哪一项。

1.1 核心-外壳：一个两层模型就能解释「手脚为什么先冷」

人体不是一块均温的肉。生理上最重要的一次简化，是把身体分成核心（core）与外壳（shell）两层：

• 核心——脑、心、肺、腹腔脏器与深层肌肉。它是产热的主要来源，也是体温调节要死守的对象。核心温 t_cr 的正常带很窄，量级在 37 ℃ 附近，偏离一两度就是生理事件而不是舒适问题（这一段的耐受边界属于 A4-09 热应激与冷应激：座舱乘员的耐受判据与安全边界，本课不展开）。
• 外壳——皮肤、皮下脂肪与浅层肌肉，尤其是四肢末梢。它产热少，主要功能是可变热阻：通过改变皮肤血流量，外壳可以在「厚保温层」和「散热片」两种状态之间切换。

这个两层结构立刻解释了座舱里最常见的那类投诉。当环境变冷，身体的第一反应不是多产热（那要抖，代价高），而是把外壳的热阻调大——收缩皮肤血管，减少往表层输送的热量。而收缩不是全身均匀发生的：末梢（手、足）被优先牺牲，因为它们表面积-体积比大、散热快，关掉它们对保住核心最划算。

于是你得到这条链：环境变冷 → 末梢血流先关 → 手脚皮温快速下降 → 局部热感觉先掉进「冷」区间 → 乘员投诉「脚冷」，而此时躯干皮温、核心温、整体 PMV 可能都还在可接受范围。「整体达标而手脚冷」不是模型算错了，是生理本来就这么工作的。你的模型必须能算出这个分化，而这要求它至少把末梢单独成区——这就是下一节要分区的直接理由。

算例 1-A：产热总量与静坐蓄热的量级（教学假设值）

先建立量级感。取一名成年乘员，质量 m = 70 kg、身高 H = 1.72 m，DuBois 体表面积（承 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础）：

A_D = 0.202 · m^0.425 · H^0.725 = 0.202 × 70^0.425 × 1.72^0.725

70^0.425 = e^(0.425 × ln70) = e^(0.425 × 4.248) = e^1.806 = 6.086 1.72^0.725 = e^(0.725 × ln1.72) = e^(0.725 × 0.5423) = e^0.3932 = 1.482

A_D = 0.202 × 6.086 × 1.482 = 1.82 m²

静坐驾驶取代谢率 M = 1.2 met（这是行业典型区间的低端锚点，静坐 1.0~1.2 met、平稳驾驶 1.2~1.5 met；⚠ 典型值，⛔ 非验收依据，项目取值须按 ISO 8996 的方法确定）：

M = 1.2 × 58.15 W/m² × 1.82 m² = 127 W

机械功 W ≈ 0（静坐几乎不对外做功）。这 127 W 就是你的模型里全部热量的来源——整个人体只有这么多瓦可分配。记住这个数，后面每一次「某个分区散热 60 W/m²」的估算，你都可以立刻问一句：乘上面积以后，还在这 127 W 的账里吗？

再算蓄热的量级。设某一时刻全身净蓄热 S = +20 W（散不掉，开始积热）。人体平均比热容取 3.5 kJ/(kg·K)（⚠ 这是行业常用的量级锚点，人体含水量高故接近水的一半以上；⛔ 非验收依据）：

dT/dτ = S / (m · c) = 20 / (70 × 3500) = 8.16 × 10⁻⁵ K/s = 0.29 K/h

这个数说明了什么：人体整体温度的时间常数以小时计。而座舱 pull-down 的工程关注窗口是几分钟到十几分钟。两者差一到两个数量级 ⇒ 在 pull-down 窗口内，核心温几乎不动，全部戏份都在皮肤层。这条结论有直接的工程后果：pull-down 工况下你该盯的响应量是分区皮肤温度与它的变化率，⛔ 不是核心温；把核心温画成主曲线的报告，等于把一条在窗口内近似水平的直线当成了结论。

1.2 分区多节点模型：分区数与分层数各自解决一个不同的问题

两层模型讲清了机理，但它给不出「左脚比右脚凉 2 K」这种工程要的答案。要拿到分区结论，模型必须在两个方向上同时展开：

方向一：沿身体表面分区（zone）。把人体切成头、面、颈、胸、背、上臂、前臂、手、大腿、小腿、足等若干块。分区解决的是「空间分辨率」问题——你想区分到哪一级，就得切到哪一级。想回答「是小腿凉还是脚掌凉」，小腿和足就必须是两个区。

方向二：沿深度分层（layer）。每个分区内部再沿径向切成核心／肌肉／脂肪／皮肤几层（不同模型的层数与命名不同）。分层解决的是「时间响应」问题——热量从核心传到皮肤要时间，层数决定了模型能不能刻画这个延迟。单层模型的皮温会跟着环境瞬间跳变，那是非物理的。

两个方向再由血流耦合起来：中央血池把各分区的血流汇总、交换热量，再分配回去。这就是为什么一个分区的皮温不只取决于它自己的环境——你把脚捂热了，通过血流回路，整个人的热感觉都会好转，这条效应只有带血流耦合的模型算得出来。

选模型的判据，不是「哪个更细」，而是「你要交的响应量是什么」。这一条与 J4-01 乘员舱气流组织与温度场 CFD 选湍流模型的逻辑同源：

你要交的响应量	对模型的最低要求	说明
全身整体热感觉、整体 PMV	单区多层即可	不需要分区，但必须分层（否则时间响应假）
「哪个部位不舒服」的排序	多分区，末梢必须单独成区	手足合进四肢会把结论平均掉
pull-down 过程的动态热感觉	多分区多层 + 血流耦合	变化率项要求皮肤层有真实时间常数
单侧受晒／单侧直吹的左右差	分区必须左右分开	多数默认分区是左右合并的，要显式改
出汗、高湿闷热工况	需含皮肤湿润度 w 与蒸发上限	只算干热的模型在夏季会系统性偏乐观

算例 1-B：分区数不足会丢掉多少信息（教学假设值）

设某冬季工况下，模型算出四个部位的皮肤温度：大腿 30.5 ℃、小腿 28.0 ℃、足 24.5 ℃、手 25.0 ℃。若模型把「大腿+小腿+足」合并成一个「腿」区，按面积加权（教学假设面积占比：大腿 0.55、小腿 0.30、足 0.15，⚠ 这是为算例编的假设比例，⛔ 不对应任何真实面积表）：

t_sk,腿 = 0.55 × 30.5 + 0.30 × 28.0 + 0.15 × 24.5 = 16.78 + 8.40 + 3.68 = 28.9 ℃

这个数说明了什么：合并后的 28.9 ℃ 看上去只是「稍凉」，而被它盖住的足部 24.5 ℃ 已经落在明显偏冷的区间。合并操作把 6 K 的分化压成了一个中庸的数，而投诉恰恰来自被压掉的那一端。这就是为什么「末梢必须单独成区」不是精细化偏好，而是能不能看见问题的分界线。反过来说：如果你的报告里只有一个「腿部温度」，你根本没有资格判断脚冷不冷。

1.3 代谢、做功、蒸发与血流：每一项进方程的哪一个位置

第 1 讲的核心方程，就是分区能量平衡（写法与 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础／A4-02 热舒适评价模型：PMV-PPD 与局部热舒适 一致，以散热为正）：

M − W = (C + R + E_sk) + (C_res + E_res) + S

逐项说清它进模型的位置，这决定了你在软件里该往哪个输入框填数：

M（代谢产热）——按 met 给，乘 A_D 换成瓦，再按分区分配。分配不是按面积平均的：核心脏器产热密度远高于四肢。多数模型内置了一套分配比例，你要做的是确认它的总量与你的工况一致（静坐 vs 驾驶操作 vs 后排儿童）。⚠ 常见错误是把 met 当成全身总功率填进去而忘了乘面积，一次性差 1.8 倍。

W（机械功）——座舱工况几乎恒为 0。⛔ 它不是「可以忽略所以填任意值」，而是「取 0 是有物理依据的」：静坐乘员对外不做功。若模型要求填做功效率 η，取 0 即可。

C、R（干热损失）——这两项是第 2 讲耦合接口的全部战场。它们不直接取环境空气温度，而要经过衣着热阻与外表面换热热阻两段串联（承 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础）。本课把这一段展开成分区形式，见 2.2、2.3。

E_sk（皮肤蒸发）——由皮肤湿润度 w 与蒸发驱动势 (p_sk,s − p_a) 决定。关键在于它有上限：环境湿度一高，驱动势塌陷，出再多汗也蒸发不掉（机理承 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础）。虚拟假人里这一项的正确处理是：让模型自己按生理调节算出 w，⛔ 不要人为固定 w。固定 w 等于把出汗调节这条腿打断了。

C_res + E_res（呼吸损失）——⛔⛔ 这两项只挂在核心／肺节点上，⛔ 不许摊到各皮肤分区。这是本课最容易被静默做错的一条：一些自建耦合脚本为了「统一处理」，把呼吸损失按面积摊进每个分区的皮肤热流里。结果是所有分区的皮温被系统性拉低一点点，而没有任何一处会报错。冬季干冷工况下呼吸损失并不小（承 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础 2.3），这个摊法会让整套分区结论偏冷。

S（蓄热率）——它不是输入，是解出来的。S 的符号与分布告诉你身体在积热还是失热、积在哪一层。

皮肤血流调节——这是模型的「控制器」，不在上式里显式出现，而是通过改变核心→皮肤的对流输热项来起作用。它有两个方向：

• 血管收缩（vasoconstriction）：冷刺激下减少皮肤血流，把外壳变成保温层。末梢优先、幅度大。
• 血管舒张（vasodilation）：热刺激下增加皮肤血流，把核心的热搬到表层散掉。

⚠ 这两个响应的增益与时间常数是模型参数，不是物理常数——它们来自对特定人群的实验拟合。这正是第 5 讲要做相关性修正的对象，也是「⛔ 不许从别的项目照搬参数」那条误区的根源。

1.4 分区服装热阻：一套 clo 值走天下，是系统性偏差的最大单一来源

服装热阻的单位定义（与 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础 同源，属单位定义类，可给准确值）：

1 clo ≡ 0.155 m²·K/W

也就是衣着热阻 I_cl = 0.155 × clo 值。它在分区能量平衡里的位置很关键：皮肤到环境的干热损失，要先穿过 I_cl 这一段串联热阻，所以 I_cl 直接决定了该区皮肤能散多少热。

而车里最要命的一点是：人身上的衣着热阻在各分区之间差得极大，而默认参数常常是全身一个值。

想一想冬天的实际穿着：躯干可能是内衣+毛衣+外套，1.5~2.0 clo 量级；手是裸露的，接近 0；面部完全裸露；小腿有一层裤子，0.5 clo 量级；脚有袜子+鞋，但鞋底还压在冷地板上。把 1.2 clo 平摊到全身，等于给手和脸各穿了一件毛衣，同时把躯干的外套脱掉了一半。

算例 1-C：分区 clo 取错的量化后果（教学假设值）

用 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础 的干热损失式（分区形式）：

q''_dry,i = (t_sk,i − t_o,i) / (I_cl,i + 1/(f_cl,i · h_i))

取教学假设值：皮肤温 t_sk = 33 ℃，操作温度 t_o = 18 ℃（冬季车内回暖中），合成换热系数 h = 8 W/(m²·K)，衣着面积系数 f_cl 取 1.0（裸露）与 1.25（着衣）。

情形①　手部按真实裸露算：I_cl = 0，f_cl = 1.0 q''_dry = (33 − 18) / (0 + 1/(1.0 × 8)) = 15 / 0.125 = 120 W/m²

情形②　手部误用全身默认 1.2 clo：I_cl = 0.155 × 1.2 = 0.186，f_cl = 1.25 q''_dry = 15 / (0.186 + 1/(1.25 × 8)) = 15 / (0.186 + 0.100) = 15 / 0.286 = 52.4 W/m²

低估了 (120 − 52.4)/120 = 56%。

这个数说明了什么：不是「差一点」，是差一倍以上，而且方向固定——模型会认为手部散热远比实际少，于是算出的手部皮温远比实际高，于是手冷这个真实问题在仿真里根本不出现。你会带着一份「各分区皆在舒适带内」的报告去评审，然后在实车上被投诉打脸。

情形③　反向错误：躯干按 1.2 clo 而实际穿了 1.8 clo 冬装 I_cl(1.2) = 0.186 → q'' = 52.4 W/m²（同上） I_cl(1.8) = 0.279 → q'' = 15 / (0.279 + 0.100) = 15 / 0.379 = 39.6 W/m² 高估散热 32% ⇒ 模型算出的躯干皮温偏低 ⇒ 会误判「躯干也冷，该整体加大暖风」，而真实缺陷只在末梢。错误的方向决定了错误的对策：这一条比数值本身更值钱。

工程做法（三条，按优先级）：

1. 冬夏必须两套 clo 表，且每套按分区给。⛔ 不许一个标量走全年。夏装典型 0.3~0.6 clo、冬季车内着装典型 1.0~1.5 clo（⚠ 这是行业典型区间，取自 A4-01 人体热平衡与体温调节生理学基础 同源口径，⛔ 非验收依据；项目取值按 ISO 9920 的方法估算，并与试验侧的实际着衣一致）。
2. 裸露分区必须显式置零：手、面、颈（视工况）在多数模型里默认继承全身值，要手工改。
3. 与实体假人试验对齐：假人穿的是什么，虚拟假人就该给什么。A4-05 热假人（thermal manikin）测量与人体分区模型 明说假人拆装衣着后 h_cal 作废要重标——同理，两侧着衣不一致时，第 5 讲的相关性验证一定对不上，而你会去改生理参数，那是在错的地方拧螺丝。

本讲小结：虚拟热假人的内核是一张节点网络——沿表面分区管空间分辨率、沿深度分层管时间响应、中央血池做血流耦合。核心-外壳结构解释了末梢优先关断，因而「整体达标而手脚冷」是生理的正常输出而非模型缺陷。分区能量平衡 M − W = (C+R+E_sk) + (C_res+E_res) + S 里，呼吸两项只挂核心／肺节点、⛔ 不许摊到皮肤分区；蒸发项的湿润度 w 要让模型自己算、⛔ 不许人为固定。服装热阻必须是分区的、冬夏两套的，裸露区显式置零——单值走全年会造成 50% 量级的分区散热偏差，且它翻转的是对策方向。pull-down 窗口内核心温几乎不动（时间常数以小时计），响应量该盯分区皮温与它的变化率。