I3-03 冷媒/冷却液泄漏路径与防泄漏设计

课程代码 I3-03 · 板块 I 结构设计与工程化 / 密封与防泄漏设计 时长 约 3.5 小时（10 讲） 前置 I3-01 系统密封等级与泄漏率目标设定；I3-02 静/动密封结构设计；I2-02 管路走向、固定与整车集成布置；I7-04 故障树分析（FTA）实操——本课第 3 讲要你画出泄漏路径故障树并排出优先级，而建树、最小割集求解这些方法本体取自该课，本课只用不教 本讲义定位 讲师授课蓝本 / 学员自学讲义，是 I3-03 大纲的完整展开版

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你手上的事	直接看	还要配
给一条新回路排防漏优先级	第 2 讲（按四轴交叉建路径全集）→ 第 3 讲（顶事件怎么定、树停在哪一层、排序三把尺、五列优先级表）	第 1 讲（先把三支分开，否则排序对象本身不可比）
三高试验后冷媒缓慢损失、单点检漏却查不到	第 1 讲 1.4（三问决策链，判到底是哪一支）→ 第 4 讲（整回路渗透核算与分账 η_perm）	第 8 讲（氦当量：为什么⛔ 不能全程套一个换算系数）
要定软管与快接的选型判据	第 4 讲（渗透侧：材料、渗透面积 A_p、有效长度 L_h、温度谱）＋ 第 5 讲（离散侧：一次密封优先、快接三件套）	I3-02 静密封/动密封结构设计与选型（沟槽与压缩率本体）、G11-02 快接（quick connector）结构与密封选型（快接结构与插拔寿命）
换热器穿孔投诉，要判是外侧还是内侧	第 6 讲（内外两条独立的证据链，外侧合格推不出内侧合格）	H6-01 铝换热器防腐涂层与耐盐雾设计（涂层与耐盐雾）、H7-01 冷却液（乙二醇型）配方、性能与劣化（冷却液劣化与换液规程）
要给售后留检漏口，不知道留几个	第 8 讲（按现场手段的可检下限 LDL 定，分段数以「能把前几阶割集隔离出来」为限）	第 3 讲的优先级表——接口数量的唯一依据在那张表上
R290 或 CO₂ 平台要写泄漏安全边界	第 9 讲（可燃工质判 c_cav(t)，高压工质判 p_abs，收成两张判据卡）	本讲反钉子 ＋ 第 1 讲；H7-05 R290（丙烷）可燃工质安全设计、K5-03 制冷剂泄漏检测与安全响应（传感布点与响应链）
冷却液在少，要判是外渗还是串腔	第 10 讲（膨胀壶液位趋势 Δh_lvl ＋ 五步判别链，每步写清排除了什么）	第 1 讲 1.3（跨介质内漏必须随数标明方向）

⛔ 本课不覆盖——四栏，每一样都带去向：

栏一 · 不讲哪些题目。密封结构本体与沟槽设计 → I3-02 静密封/动密封结构设计与选型；泄漏率目标的设定方法与风险权重拆分 → I3-01 系统密封等级与泄漏率目标设定（本课把 B_yr 当输入接过来，⛔ 不重推它怎么定）；故障树的建树、最小割集求解与顶事件概率定量的方法本体 → I7-04 故障树分析（FTA）实操：建树、最小割集与顶事件概率定量（本课只用不教）；冷却液配方、缓蚀剂裕度、冰点与换液规程 → H7-01 冷却液（乙二醇型）配方、性能与劣化；涂层与耐盐雾设计本体 → H6-01 铝换热器防腐涂层与耐盐雾设计；阀内部结构与阀座密封面设计 → G4-03 多通阀（四通/八通）结构与密封设计／G4-05 单向阀、截止阀与电磁阀应用，集成模块内部串腔 → G8-02 多通阀 + 泵 + 传感器的一体化集成设计；浓度传感器布点与检测响应链 → K5-03 制冷剂泄漏检测与安全响应；板片冻裂机理 → G2-02 水冷冷凝器（板式）设计；空气侧串腔（风道内外循环串风、箱体漏风、内外循环门关不严）→ A3-04 污垢、结霜与传热衰减机理——本课的「泄漏」只指制冷剂／冷却液流体回路（含随冷媒循环的冷冻油）；现场检漏作业流程与工时 → 售后体系，本课不讲。

栏二 · ⛔ 真正不给的数。① 未取得原文的标准条款——其限值、等级号、试验条件与循环内容一律只写「它管哪一类问题 ＋ 去哪里查」：SWAAT（ASTM G85 附录 A3）、ASTM B117、SAE J2334、VDA 233-102、GMW14872 ⇒ 参数以各自现行有效版本的原文为准，向试验方要带标准号与版次的试验报告；中性盐雾的方法标准去向 ISO 9227，引用时须说明是否含修改单。② 本项目自己的验收阈值与判定结论——本课⛔ 不给任何一条通过／不通过的门限。③ 教学假设之外的具体产品参数——某牌号软管的渗透率、部件爆破压力、泄压件开启压力、检漏仪的标称最小可检值 ⇒ 向供应商数据表、部件规格书与设备标定书要。

栏三 · 只给形状不给值。安全裕量 SF 只给判据形状（c_cav 峰值 ≤ LFL/SF），取值由平台与法规共同定 → H7-03 制冷剂演进：R134a→R1234yf→R744→R290／H7-07 R1234yf 与 A2L 微可燃工质的整车工程与安全设计、K5-03 制冷剂泄漏检测与安全响应；法规的年泄漏率上限与生效日期 → 法规原文，⛔ 本课不转述；钎焊／焊接的工艺窗口（间隙、搭接长度、温度曲线）→ 本课只交付三条结构要求，数值由工艺与材料共同定，本课未取得可信的公开区间。

栏四 · 教学假设值。渗透活化能 E_a 的算例取值（第 4 讲）与腔体浓度算例的三个参数 V_cav、V̇_v、释放形式（第 9 讲）——它们只用来把公式走通，⚠ 教学假设，不对应任何平台、不对应任何牌号，⛔ 不得被引用、⛔ 不得写进任何技术条件；取值与四类数各自的处置规则，见引言之后的「本课的数字口径」一节。

引言：查不到漏点，多数时候不是不漏

三件事摆在同一张桌子上，工程师会发现自己手上这套「漏」的语言描述不了它们。第一件：一台车的年泄漏率报告全绿，产线氦检也合格，可售后照旧收到冷媒缺失投诉，车拉回来沿线嗅探一圈，什么也报不出来。第二件：另一台车的冷却液在慢慢少，地面没有痕迹、接头没有渗漏结晶，膨胀壶液位却一个季度掉一截。第三件：一台 R290 样车在封闭行李舱里做泄漏试验，腔体浓度越了线——而这台车的年泄漏率，白纸黑字是达标的。三件事里，第一件的答案可能根本不在「漏点」上，第二件的来路可能根本不在水路上，第三件则是拿一本账去回答另一本账的问题。它们不是三个难题，是同一个语言问题的三种形态：「泄漏」这个词，同时被好几件量纲不同的事共用着。

所以本课先立三根钉子，十讲都绕着它们转。

钉子① · 泄漏必须先分账再合账。外漏、跨介质内漏、阀座内漏是三支，它们的判据量纲不同——外漏与跨介质内漏记在寿命账 B_yr（g/yr）上，阀座关断内漏记的是 q_seat（cc/min @ 规定 Δp），而跨介质内漏还必须随数标明方向，因为冷媒窜进水路与冷却液窜进冷媒侧，压差符号、后果与一手证据全都相反。与此正交的还有两类：分布式渗透与离散漏点，它们的信号形态不同、检出手段不同、对策不同。把三支两类加成一个「总漏率」，得到的那个数在物理上不指向任何东西，而三边都因此判不了。⇒ 「查不到漏点」在冷媒回路上多数时候是一句阳性结论——它指向渗透占了大头，⛔ 不是不漏。

钉子② · 路径优先级按「一阶割集 → 量级 → 可探测性」三把尺按序排。次序是判据的一部分：只按「哪个漏得多」排，只用到了量级这一把，量小但单点致命且查不出的那几条会被压到后面——而那正是渗透与阀座内漏的位置；按「哪个好改」排，那已经不是排序，是排产。

钉子③ · 产线判得出 ≠ 售后判得出。检漏可达性与分段接口要按售后现场手段的可检下限 LDL 来设计，而不是按产线氦检。否则设计侧辛苦压下来的那个漏率，在服务站根本读不出来——而一个查不出的漏点，与一个不存在的漏点，在服务站里长得一模一样。

钉子之外，还有一条最容易被读反的，本课把它放在最前面打断，因为它一旦在读者心里长成直觉，第 9 讲再讲就是在拆读者已经建好的房子：把「年泄漏率目标」当成「泄漏安全边界」。前者是 B_yr，g/yr，寿命尺度上的累计量；后者是腔体瞬时浓度 c_cav(t) 与瞬时压力 p_abs，事件尺度上的量。两者量纲不同，时间尺度差约七个数量级（一年 vs 一次释放的几秒到几分钟）。读反之后要做的那个动作非常具体：拿一份「年漏率达标」的合格证据去论证 R290 系统在机舱或行李舱这种封闭小腔里的安全，于是不做腔体有效容积核算、不设通风与扩散路径、不留浓度传感位——而一次快接脱开或一条软管爆裂，在一个几十升的封闭小腔里几分钟就能越过 LFL，那台车的年漏率却仍然「达标」，两份结论各自单看都没错。反方向同样会做反：拿「一次性大漏才叫漏」的直觉去看缓慢损失，把渗透判成「没漏」，于是整机检漏合格就放行。⇒ 全课一律：寿命账用 B_yr，安全边界用 c_cav(t) 与 p_abs，两本账⛔ 不许互相替代、⛔ 不许互相反算。第 9 讲会用一个算例把这件事当场演给你看，而不是只留一句断言。

十讲怎么走。第 1 讲先把「泄漏」这个词拆开——三支、两类，再给一条从现象出发、三问就能分到正确那本账上的决策链。第 2 讲把路径全集按四条轴交叉建起来，并现场演示沿零件表数、沿机理表数各会整类漏掉什么。第 3 讲把全集送进故障树：顶事件怎么写、树停在哪一层、三把尺怎么按序用，收成一张五列的优先级表。第 4、5 讲分头给对策——渗透侧看材料、面积与温度谱，离散侧看界面数量与装配动作，两张对策表并列而⛔ 不合并。第 6、7 讲处理壁面破损：腐蚀分内外两条独立的链，疲劳看的是幅值而不是峰值。第 8 讲把钉子③落地——单位换到同一根轴上，才能比「设计目标」与「手段的 LDL」，再定分段接口。第 9、10 讲换轴：可燃与高压工质的安全边界，以及冷却液的双重隔离与寿命末期的泄漏账闭合。

你会带走什么。五张能交出去的产物：路径优先级表、渗透侧与离散侧两张对策表、可诊断性设计表、可燃与高压两张安全边界判据卡，以及第 10 讲收口用的寿命末期泄漏账闭合表（来源／新件值／末期值／依据／裕量／谁负责，并留一行「未闭合差额」）。它们同时是本课向 I3-01 系统密封等级与泄漏率目标设定、L1-03 密封、耐压、爆破与泄漏试验、K5-03 制冷剂泄漏检测与安全响应 交付的接口——列缺一条，下游就得自己补，而补出来的那一版一定会与你这一版分叉。

本课的数字口径：四类数，四种处置

这门课要写下的数不少——渗透率、年泄漏预算、腔体浓度、可检下限、接口数量。它们看上去都是「数」，但能不能给、给到什么精度、给完要附上什么，四类之间完全不同。把类别搞错的后果是具体的：把一个平台相关量写成确定值，读者会照抄进技术条件；把一个未核的标准参数写成「准确值」，读者会拿它去做验收。

所以本课全程按下面这条链走：写下任何一个数之前，先问它属于哪一类。

① 物性/标准值 —— 工质或材料的固有属性，或来自已取得原文的标准。可给准确值，但必须注明来源类别（物性库／物性手册），⛔ 不挂到任何标准号下。例：R290 的分子量 44.1 g/mol；R744 的临界点 30.98 ℃ / 7.377 MPa（绝压）。

② 行业典型区间 —— 没有固有值，但存在跨平台通用的常见范围。只给区间并标「典型」，同时给出算式让读者可以自己复算，并声明「⚠ 本项目未取得可核出处」。例：活化能取 30~50 kJ/mol 时，25 → 80 ℃ 的渗透率之比落在 6.60~23.1 倍。

③ 平台相关量 —— 由本平台的结构、工况或策略决定。一律三段式：① 怎么反算（无条件给）；② 典型带（只有拿得到同口径来源时才给，且要带「⚠ 典型值、⛔ 不是验收依据，须实测确认」与承接课）；③ 何时必须重算（无条件给）。⚠ 拿不到同口径来源时，逐字写「本课未取得可信的公开区间」——这本身就是合格答案，⛔ 不编一个数，也⛔ 不写「取决于平台」了事。例：B_yr、η_perm、Δh_lvl、分段接口数。

④ 教学假设值 —— 只为把公式走通而设的输入。必须明写不对应任何平台、不对应任何牌号，⛔ 不得被引用、⛔ 不得写进任何技术条件。例：第 4 讲算例取的活化能 40 kJ/mol；第 9 讲腔体算例取的 V_cav ＝ 30 L、V̇_v ＝ 0。

⛔⛔ 还有一条独立规则，它不是第五类数，而是「不给数」：未取得原文的标准，其条款、限值、试验条件与等级⛔ 不进以上任何一栏——只写「它管哪一类问题 ＋ 去哪里查」。★ 这一条最容易被读错的地方在于，那些参数看上去像第 ① 类（它们确实印在某本标准里），于是被放进「可给准确值」那一栏；而本项目既然没有原文，写出来的就只能是未核转述——把它摆在准确值的位置上，等于教读者去抄一个没人核过的数。

⇒ 这条链在本课里不是装饰：第 4 讲的渗透核算、第 8 讲的可检下限比较、第 9 讲的腔体浓度算例，每一处给数之前都会先说清它是哪一类。你在自己的项目上复用本课任何一个数之前，先回到这一节判一次它的类别——第 ③、④ 类的数，换一个平台就不成立。

第 1 讲　把「泄漏」这个词拆开：三支 × 两类，先分账才谈得上排序与验收

一台车的热管理系统里，「漏了」这两个字被至少三件完全不同的事共用。工程会上说「这个回路有泄漏风险」，在座的人心里想的可能分别是：冷媒从软管和接头一点点跑到大气里去；冷媒经 Chiller 的共壁窜进了水路；或者那个多通阀在「关断」位其实没关严，本该断开的两条支路一直在互相串。

三件事听起来是同一类问题，但它们的判据量纲互不相同——一个是 g/yr，一个是 g/yr 加上一个方向，一个是 cc/min 附在一个规定的压差上。量纲不同意味着不可加：把三支求和得到的那个「总泄漏」，在物理上不指向任何东西。而工程上最常见的做法，恰恰就是求和——把渗透、接头漏、内漏一股脑儿并进一个数，再拿这个数去和目标线比。比完之后，三边都判不了。

这一讲只做一件事：把词拆开。拆成三支（外漏／跨介质内漏／阀座内漏），再横着切一刀分成两类（分布式／离散），然后给一条从现象出发、三步就能分到正确那本账上的决策链。后面九讲的排序、对策、检漏接口和安全边界，全部建在这一讲的分账上；这一讲分错了，后面每一讲都在为一个不存在的量做设计。

本讲的符号与口径约定（读之前先看一眼，后面不再打断）：q_seat ＝ 阀座关断内漏率，单位 cc/min @ 规定 Δp；Δp ＝ 跨密封面或跨阀座的压差，单位 kPa 或 bar，凡写 Δp 必须随数标明是表压还是绝压；B_yr ＝ 整车/回路的年泄漏预算，单位 g/yr。本课的「泄漏」只指制冷剂/冷却液流体回路的泄漏（含随冷媒循环的冷冻油）；空气侧串腔（风道内外循环串风、蒸发器箱体漏风）⛔ 不在本课射程内，去向 A3-04 污垢、结霜与传热衰减机理，⛔ 也不得与本课的三支并列在同一张表或同一张图上。

1.1 三支泄漏：它们的判据量纲不同，所以⛔ 不可相加

支	介质去了哪里	判据量与单位	后果类型	检出手段
①外漏	离开系统边界，进入环境（或进入某个有安全后果的腔）	B_yr（目标线）与实际年泄漏量，g/yr	介质损失、能力衰减、环境释放；可燃工质时还叠加安全后果	整机检漏、称重、停机压力衰减、示踪气体定位
②跨介质内漏	没有离开系统，进入另一种介质的腔（Chiller、水冷冷凝器、集成模块夹层）	漏入速率（g/yr）＋ 方向——⛔ 无方向的「内漏率」不成立	两个方向后果完全不同：顶起膨胀壶 ／ 冰堵与压缩机损伤	膨胀壶液位与气泡、干燥过滤与油样、分腔保压；外部检漏一律看不到
③阀座内漏	没有离开系统，进入本回路另一支	q_seat，cc/min @ 规定 Δp（Δp 必须随数一起写）	模式串扰与能力衰减；系统充注量一克不少	分腔保压或氦检，⛔ 不是整机检漏

⛔ 三条不要做的事：⛔ 不要把 q_seat 折算成 g/yr 再与外漏相加（那是把一个流率强行换算成一个寿命累计量，换算需要的「一年里这个阀有多少小时处在这个 Δp 下的关断位」这个数根本不在手上）；⛔ 不要把②③的判据量写进同一列（它们的检出手段、责任归属、下游接口全不一样）；⛔ 不要说「内漏比外漏轻」——三支的后果类型不同，不在同一根轴上，⛔ 不可比轻重。一个不漏一克冷媒的阀座内漏，可以让整车热泵在冬天完全达不到制热能力。

今天就能用的一件事：拿到任何一份写着「泄漏」的问题单或需求，先问一句「你说的是哪一支」。答不出来的，先别往下做对策——三支的对策链完全不相交。

1.2 第三支：阀座关断内漏，判据是 q_seat，⛔ 不是介质损失

多通阀、截止阀、电磁阀在「关断」位并不是零流量，而是有一个被允许的泄漏量。它随两侧压差变——同一个阀，Δp 从 500 kPa（表压）升到 2000 kPa（表压），关断泄漏量会明显变大。⚠ 这里就在守讲首那条口径：Δp 一律写 kPa 或 bar，且随数标明表压还是绝压。所以：脱离 Δp 的 cc/min 是一个没有意义的数。本课要求这一支的任何限值都写成四件齐全的形式：cc/min @ 规定 Δp @ 规定介质 @ 规定温度；Δp 还要写明是表压还是绝压。

为什么这一支必须单列，而不能并进外漏：它对系统的伤害是模式之间互相串。本该被切断的支路仍有流量——热泵模式下高低压侧短路、电池回路吃到座舱侧的热、除湿模式切不干净。读者在现场看到的是「能力不足」「模式切换不彻底」「工况一变就不稳」，而系统总充注量一克没少。⇒ 任何以「介质损失」为信号的检测方法（称重、压力衰减、年漏率报告）在这一支上原理性地失效，⛔ 不是灵敏度不够。要抓它只有一条路：把回路切成可独立保压的段，逐段判，或对该阀单独做氦检。

本课在这一支上给什么、不给什么：

• 给：把它作为一条泄漏路径纳入故障树并参与优先级排序（第 3 讲）；给它的判据形状（四件齐全）；给「怎么反算限值」——由该阀在本系统里所控模式的串扰可容忍度反推：多少内漏会让这个模式的能力下降到不可接受。
• ⛔ 不给：q_seat 的任何限值数。本课未取得可信的公开区间——⛔ 不编数、⛔ 也不写「取决于平台」了事。何时必须重算：换阀型、改 Δp 工况、改模式策略。
• 去向：阀的内部结构、阀座密封面设计与判据本体归 G4-03 多通阀（四通/八通）结构与密封设计 / G4-05 单向阀、截止阀与电磁阀应用；多通阀＋泵＋传感器一体化模块内部的串腔归 G8-02 多通阀 + 泵 + 传感器的一体化集成设计。

1.3 分布式 vs 离散：这是全课最重要的一条分界，因为它决定你该去找什么信号

把三支横着切一刀，得到第二个维度——泄漏在空间上是摊开的，还是集中在一点的。

• 分布式泄漏（渗透）：工质分子溶解进聚合物基体、扩散穿过壁厚、在另一侧脱附，沿整段软管的每一寸与每一个弹性体密封件的整个暴露环面均匀发生。它没有「漏点」——壁上没有孔。
• 离散泄漏（漏点）：集中在一个可辨识的位置——一条钎缝的砂眼、一个被划伤的 O 圈、一处腐蚀穿孔，周围有明确的浓度梯度。

信号形态	分布式（渗透）	离散（漏点）
空间浓度梯度	没有——任何一点都不比邻近点高	有——沿线扫描能收敛到一个位置
随温度的变化律	随温度按指数上升（溶解度与扩散系数都是热激活过程，第 4 讲展开）	对温度的直接依赖弱；但高温下密封力衰减会让常温查不出的微漏显形，那是另一条机理
停机之后	照旧进行——它只跟分压差与温度走，⛔ 与系统运行与否无关。一辆停在高温停车场里的车仍在渗透	跟该点两侧压差走；停机后高低压均衡，高压段漏点的漏速显著下降
对策方向	换材料、减渗透面积与软管有效长度、降工况温度谱；堵不住（没有孔可堵）	一次密封优先、结构与装配控制、探伤（第 5 讲）

⛔⛔ 这条分界上最贵的一个错：几乎所有现场手段——皂液、卤素笔、荧光示踪、电子嗅探——本质上都在找梯度。⇒ 它们对分布式泄漏在原理上就不灵，⛔ 不是灵敏度不够、⛔ 不是操作不到位、⛔ 换一台更贵的仪器也不会变灵。于是：

• ⛔ 错的写法：「嗅探一圈无报警 ⇒ 该回路无泄漏。」
• ✅ 对的写法：「未发现离散泄漏点；分布式侧须按渗透率核算，本次未判。」

这不是措辞讲究。「查了没发现」与「没查成」这两件事在一份报告上长得一模一样，而下一个拿到这份报告的人——可能是三个月后做整改验证的你自己——会把它读成「已经排除了」。本课在文字纪律上最要紧的一条就是它：每一步的结论都写成「判了 X、未判 Y」。「查不到漏点」在冷媒回路上多数时候意味着渗透占了大头，⛔ 不是不漏。

今天就能用的一件事：把你手上任何一份检漏结论里的「未发现异常」划掉，改写成「判了什么、未判什么」。改不出来的那几行，就是这次其实没查的地方。

1.4 判哪一支：三问决策链，从现象出发，⛔ 三问不许换序

现场拿到手的永远是现象（「冷媒在少」「冷却液在少」「制冷时好时坏」），而不是机理。没有一条固定的链，工程师会直接跳到自己最熟的那一支去找——做软管的去查软管，做阀的去查阀，谁都没错，但谁都可能在查一支根本不相干的账。

问一：系统充注量在少吗？（证据动作：整车称重，或停机后的压力衰减测试。⛔ 不是凭投诉描述。）

• 否 ⇒ 只可能是阀座内漏，或者根本没漏 ⇒ 转分腔保压。本步排除了外漏与跨介质内漏。
• 是 ⇒ 往下。

问二：另一种介质的量在变吗？（证据动作：看膨胀壶液位与水路气泡；看冷媒侧的干燥过滤状态与油样。）

• 是 ⇒ 跨介质内漏，且第一件事是定方向（见 1.5）。本步排除了纯外漏。
• 否 ⇒ 往下。

问三：有没有空间浓度梯度？（证据动作：嗅探／卤素笔／荧光沿线扫，且在工况温度下扫。）

• 有 ⇒ 离散漏点，定位后按第 5 讲的对策。本步排除了「以渗透为主导」。
• 无 ⇒ 分布式渗透，转第 4 讲的整回路渗透核算。本步排除了「离散点主导」。

⛔ 为什么三问不许换序：如果先问梯度（把问三提到最前），那么渗透与阀座内漏会被一起误判成「没漏」——前者原理上没有梯度，后者根本不在外部空间里释放介质。这两支恰恰是最难被发现、也最容易被判成「已排除」的两支。次序的作用不是流程好看，是让最容易被漏判的两支先被单独隔出来。

1.5 跨介质内漏的两个通道：⛔ 不许写无方向的「内漏率」

第二支值得单独展开，因为它是三支里唯一一支「介质没有离开系统边界」却又真的在损失介质的——所有外部检漏手段对它一律看不到，而现场看到的现象常常指向一个完全错误的方向。

它有两种物理形态：通道一，换热器共壁——Chiller、水冷冷凝器、电池直冷板与水路的共壁，板片或管壁穿通；通道二，集成模块夹层——多通阀＋泵＋换热器一体化模块内部，两条互不相通的流道之间的那道夹层壁，或者装配面与内部流道之间。两者的共同点是：介质从一个腔进了另一个腔，系统边界完好。

方向决定一切：

	冷媒 → 冷却液	冷却液 → 冷媒
压差条件	冷媒侧压力高于水侧（高压段共壁时几乎总是如此）	水侧压力高于冷媒侧（低压段、停机均压后、或系统抽空/低充注时）
读者看到的现象	膨胀壶被顶起、液位从溢流口走、水路出现气泡 ⇒ 「冷却液在少」	干燥过滤饱和、节流处冰堵、压缩机异常 ⇒ 「制冷时好时坏」
一手证据在哪一侧	水侧：膨胀壶气泡、压力异常升高、冷却液中检出冷媒	冷媒侧：油样含水、干燥剂变色/饱和、低压侧压力随时间漂移
关键的错判	⛔ 因为「冷却液在少」就直接判水路外漏去查水管接头——来路在冷媒侧	⛔ 因为「充注量没少多少」就判没漏——水进冷媒侧时充注量未必明显少，而系统已经在损坏

⇒ 所以本课一律要求：跨介质内漏必须随数标明方向，⛔ 不许出现无方向的「内漏率」。两个方向的压差符号、后果与检出手段都不同，写成一个数等于把两件事合并成一件谁也处理不了的事。

本课在这一支上的边界：板片冻裂这条特定来路的机理归 G2-02 水冷冷凝器（板式）设计（本课在第 2 讲只把冻胀作为一条路径纳入故障树）；集成模块内部的串腔结构与判据归 G8-02 多通阀 + 泵 + 传感器的一体化集成设计；冷却液配方、冰点裕度与换液规程整段归 H7-01 冷却液（乙二醇型）配方、性能与劣化。

1.6 那条目标线 B_yr：本课把它当输入接过来，⛔ 不重推它怎么定

分完账之后，剩下的问题是「漏多少算超」。第 3 讲会把故障树的顶事件定成「回路年泄漏量超限，或冷媒充注量跌破功能阈值」两条并列——其中的「限」，就是 B_yr：整车/回路的年泄漏预算，单位 g/yr，是设计侧给自己定的那条目标线。

本课不重推它的设定方法。整车容忍度 → 年预算 → 扣渗透 → 分到各漏点、风险权重怎么拆、漏率单位怎么换算，这一整段归 I3-01 系统密封等级与泄漏率目标设定。本课是一门路径课，不是一门目标课：我们接过这条线，用它给路径排序、给对策定优先级。这里只给你三段——够你判断手上那个数能不能用、什么时候必须重新算一遍。

① 怎么反算（无条件给）：B_yr 由三者取严——

• 法规／企业标准的年泄漏上限；
• 售后补充注策略（多少年补一次、每次补多少 ⇒ 反推每年允许损失多少）；
• 功能阈值（充注量跌到多少时制冷/制热能力不够了 ⇒ 反推在保修期或设计寿命内允许的年损失）。 ⛔ 不得把法规上限直接拿来当设计目标——那等于零裕量，任何一台车的分散性都会把你顶出去。⛔ 法规上限的具体数值与生效日期本课不给：本项目未取得相关法规原文，只写去向（车用空调相关法规与指令，以现行有效版本与现行目录为准，引用前须核）。

② 典型带：乘用车空调/热泵回路的年泄漏设计目标常见落在 8~20 g/yr，多数量产平台在 12 g/yr 附近。⚠ 典型值，⛔ 不是验收依据，须按本平台实测确认。⚠ 本项目未取得可核出处——它来自行业工程实践的常见范围，⛔ 不是任何标准的条款数据。⇒ 拿到它的路：走 I3-01 系统密封等级与泄漏率目标设定 的目标锚定链，用上面①的三者取严算你自己那一个。

③ 何时必须重算（无条件给）：换工质 · 软管段加长或改结构 · 快接数量变化 · 改售后补注策略 · 法规换版。这五件里任何一件发生，上一版 B_yr 以及基于它排出来的整张优先级表都要回炉。

⚠ 最后钉一条会贯穿全课的口径：B_yr 是寿命尺度的累计量（g/yr，分母是一年）。它⛔ 不是泄漏安全边界——后者是腔体内的瞬时浓度与压力，量纲不同，时间尺度差约七个数量级（一年 ≈ 3.16×10⁷ s，而一次快接脱开或软管爆裂的事件尺度是几秒到几分钟）。一台年漏率报告全绿的车，完全可以在一个封闭小腔里几分钟内越过可燃浓度。两本账⛔ 不许互相替代、⛔ 不许互相反算——安全边界那一本在第 9 讲单独立。

今天就能用的一件事：翻出你平台那个年泄漏目标，问三句——它是从哪三者取严来的？上一次重算是在哪一次设计变更之后？有人拿它论证过安全吗？第三句答「有」的，现在就去把第 9 讲那本账补上。

本讲收束：三支（外漏／跨介质内漏／阀座内漏）判据量纲不同 ⇒ ⛔ 不可相加；两类（分布式／离散）信号形态不同 ⇒ 决定你该去找什么；三问决策链把现象分到正确那本账上，⛔ 次序不可换；结论一律写成「判了 X、未判 Y」。第 2 讲开始把路径展成全集——而全集要按四条轴交叉着建，沿零件表或沿机理表数，各会整类漏掉一批。