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ITM 电控旋转阀智能热管理(涡轮增压+自动挡族)

冷媒 — · 无(燃油车:余热供暖+单冷空调) · 代次 EA888 Gen3–Gen4 · SOP 2011

系统原理图

进入交互拆解(8 个工作模式)
发动机舱(EA888 2.0T · 涡轮增压 · 缸盖集成排气歧管) 前端模组(散热器/冷凝器/电子风扇) 座舱 HVAC(余热暖风 · 无热泵 · 单冷空调) 变速箱(双离合 DCT · 油水换热器调温) 冷却液泵 机械·皮带驱动 EA888 2.0T 缸体/缸盖分区水套 排气歧管集成缸盖(快速暖机) 涡轮增压器 延时冷却保护 ITM 热管理模块 电控旋转阀 · ECU 按 MAP 调制流量分配 空调压缩机 皮带驱动 · R134a 电动辅助水泵 熄火延时冷却 膨胀壶 定压 · 排气 散热器+电子风扇 大循环 · 全冷却档 空调冷凝器 与散热器前端集排 暖风芯体 余热供暖 · ⛔ 无热泵 蒸发器 制冷 / 除湿 膨胀阀 油水换热器 ITM 支路 · 双向调温 双离合变速箱 自动挡 · 油温管理 水路=实线 · 冷媒=粗实线 · 风路=虚线 · 流向见 path 方向

工作模式(工作模式库 · 共 8 个) 模式字典·跨车对比 →

模式类别适用环温能效标注来源/置信度
冷启动快速暖机
EA888「智能热管理」的第一受益者:ITM 在冷启动切断大循环,冷却液只...
发动机热管理 未公开 未公开 inferred · low
正常工作温度·分区控温
热机后的常态:ITM 按 MAP 连续调制流量分配——缸体保持较高水温降摩...
发动机热管理 未公开 未公开 inferred · low
大负荷/高温全冷却
大负荷/高温:ITM 全开大循环,散热器+风扇全负荷,变速箱油冷满流——全...
发动机热管理 未公开 风扇功耗(未公开) inferred · low
座舱制热(发动机余热)
燃油车制热的全部:发动机余热经暖风芯体换热给座舱——⛔ 没有热泵,「制热不...
座舱制热 未公开 仅风机/水泵功耗 inferred · low
空调制冷
常规单冷蒸汽压缩循环:皮带压缩机→冷凝器→热力膨胀阀→蒸发器。与电动车制冷...
座舱制冷 未公开 压缩机功耗(皮带驱动,未公开) inferred · low
变速箱油温管理(自动挡/双离合)
自动挡车型的特有考题:变速箱油既怕冷(冷启动粘度大、换挡迟滞)也怕热(双离...
传动系统热管理 未公开 未公开 inferred · low

8 个模式当前可见 6 个 会员解锁全部 →

总成清单

ITM 热管理模块(电控旋转阀+水泵集成总成) 集成模块 冷却液泵(机械·皮带驱动) 泵类(水泵/油泵) 电动辅助水泵(熄火延时 afterrun) 泵类(水泵/油泵) 低温散热器 车用换热器 空调冷凝器 车用换热器 暖风芯体 车用换热器 蒸发器 车用换热器 热力膨胀阀(TXV) 阀类(EXV/多通阀) 变速箱油水换热器 车用换热器 膨胀壶 管路/快接

相关概念 工程百科

燃油车发动机冷却系统 燃油车空调系统