资料级档案 无原理图与模式阀态表，深度拆解版待后续；以下为调研结论，置信度如实标注。
成本极限导向的「零主动热管理」架构——电池、电控、电机全被动风冷＋PTC 暖风，与五菱宏光 MINIEV 同思路，是 A00 级的另一个标准答案。
| 电池/电驱热管理 | 18.11kWh 磷酸铁锂（武汉楚能）被动风冷；电机控制器与后电机均风冷；无任何主动热管理 |
| 供应商线索 | 武汉楚能新能源（电芯，工信部信息）、山东双林（电机） |
| 置信度 | 确证（实物拆解报告） |
来源（均经实际打开核实）：
- https://www.pcauto.com.cn/hj/article/2799249.html （拆解报告（大飙车拆车，太平洋汽车发布））
- https://www.autohome.com.cn/ask/17582309.html （平台问答（暖风=多档电加热））
已知缺口/注意：
- 无（拆解级覆盖）
工作模式（工作模式库） 模式字典·跨车对比 →
模式拆解建设中
该架构的工作模式拆解（M2b 旗舰内容）正在制作中。
总成清单
暂无总成数据
该架构的总成清单尚未收录，持续补充中。