G10-03 系统充注、排气与最低液位设计

课程代码 G10-03 · 板块 G 总成级产品专题 / 储液/分离/膨胀 时长 约 3.5 小时（8 讲） 前置 G10-01 储液件类型与持液；G10-02 去气罐与定压；C1-03 充注量优化 本讲义定位 讲师授课蓝本 / 学员自学讲义，是 G10-03 大纲的完整展开版

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你手上的事	直接看	还要配
给一个新平台定名义充注量	1.1 分段账（起点，不是终点）→ 1.2 扫充注定窗口两端 → 1.4 多模式取交集	6.1~6.3 四项偏差预算：这条窗口顶不顶得住
审一份抽真空—保压工艺文件	2.2 件温与露点给出的物理上限 · 2.3 有效抽速与粗抽段估时 · 2.4 用分辨力试验定 ε 与 t_hold	8.1 制冷侧与冷却侧是两套判据 · 8.2 节拍由判据反推
查「抽真空判合格、装车后仍有气或仍报漏」	3.2 冷却侧真空度的下界 p_v · 3.3 读数被钉住带来的假合格与假漏	4.4 放净率与残液留在哪七处 · 4.5 残液的两个下游后果
定膨胀壶 MIN 位与制冷侧最低液封	5.1 含换向瞬态的包络 · 5.2 V_fill,min 的三项叠加	7.1 用服务周期反过来校核窗口下沿
写一页下线判据与节拍	8.2 节拍 · 8.3 计量能力（6σ_GRR 对 W）· 8.4 回路连通性 · 8.5 互锁状态进数据	2.4 与 4.6：两条时间下限各自的来源

⛔ 本课不覆盖——

【栏一 · 不讲哪些题目】储液干燥器/气液分离器与去气罐本体的定容与结构 → G10-01 储液干燥器与气液分离器设计 G10-02 膨胀水壶/去气罐（degas）设计与排气；欠充/过充的 p-h 图判读本体 → A1-04 工程热力学与蒸气压缩制冷循环（log p-h 图判读）；NPSHa 的构成式与必需余量 → G5-04 泵的气蚀、空气分离与可靠性；检漏方法与灵敏度阶梯 → L1-03 密封、耐压、爆破与泄漏试验，售后现场手段谱系 → M2-05 售后保修与在役失效数据分析：从索赔表读出真实故障率并反馈设计；测量系统分析方法本体 → M2-01 质量工具：PPAP/8D/SPC/MSA；电池包内注排液顺序与包内排空 → D2-09 电池包冷却回路的密封、注排液与售后：包内漏液后果链与可服务性设计，并联细槽道为什么让回路级信号失效 → O1-06 电堆内部传热路径与冷却流场板热设计；泵变转速冲洗排气的软件时序 → K3-09 冷却液回路模式切换的执行时序：泵—阀联动、断流窗口与切换序列表，产线/服务模式例程与工位项清单 → K6-09 产线下线与售后标定：工位项清单、配置写入与学习值管理。

【栏二 · ⛔ 真正不给的数】① 标准条款的限值与等级号：SAE J2788 / J2843 / J639 与国内相关标准，本课只写它们管什么方向，条款与限值按现行版本核；② 本项目自己的验收阈值：保压判据限值 ε、稳态去气时间 t_degas、定转速 Δp_pump 与 V̇ 窗口——本课给的是标定法（2.4 分辨力试验、4.6 收敛试验、8.4 台架标定），门限须由本项目定；③ 教学假设之外的具体产品参数：设备计量误差 δ_equip（向设备方索取实测标定，再按 8.3 验证）、电堆冷却腔保压—泄压循环的次数与压力（按电堆供应商规格）、环境舱的可达工况域（向设施方要一张实测标定出来的可达域）；测量系统的 %GRR 门限 → M2-01 质量工具：PPAP/8D/SPC/MSA，冷却液电导率 κ 门限 → O3-03 去离子器与冷却液电导率在线管理。

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引言：加多少从来不是这门课的问题，加得住才是

产线上有一个反复出现的场面：充注量的单台公差张张合格，抽真空的真空表读数漂亮，下线判定全 PASS，而两年后寒区的低温制热开始成批投诉，售后补加一轮又一轮。翻回去查工艺记录，每一台都在公差之内。这不是记录造假，是判据本身答的不是那个问题。

钉子一：充注量是一条窗口，不是一个数

本课要做的第一件事，是把「定充注量」从求一个最优点改写成求一条可接受区间，并给这条区间做一份偏差预算。

名义值只回答「加多少」。真正决定这台车能不能量产、能不能用十年的，是窗口宽度 W ＝ M_max,ok − M_min,ok 减去四项偏差之和——产线分散 σ_line ＋ 寿命渗漏 ΔM_life ＋ 售后补加 ΔM_svc ＋ 设备计量误差 δ_equip——之后还剩不剩余量。

为什么单台公差答不了这个问题：单台检查看的是「这一次加得准不准」，它只对第 ① 项与第 ④ 项敏感；而第 ② ③ 两项根本不在「这一次」这条时间轴上，它们是随寿命单向右移的漂移。一条分布整体向右滑出窗口，与其中每一台当初是否落在公差内，是两个不同的量。把「每台都在公差内」当成「窗口够用」的证据，是本课要拆掉的第一个等号。

先给两个量级，让后面的讨论有坐标：乘用车热泵系统的名义充注量常见落在 600~1200 g，多数量产平台在 850 g 附近；充注窗口宽度常见为名义值的 ±5 %~±10 %（850 g 时约 85~170 g 的总宽度）。⚠ 典型值，⛔ 不是验收依据；你的平台须实测确认。⚠ 本项目未取得可核出处——它来自行业工程实践的常见范围，⛔ 不是任何标准的条款数据。→ 拿到它的路：第 1 讲 1.1 用分段法估起点、1.2 用扫充注实测定名义值与两端，第 6 讲 6.2 做偏差预算。

请先记住这个量级关系：窗口总宽度只有百来克，而它要同时顶住四项偏差。余量从来不是天然就有的，它是被算出来、被分配下去、被追踪的一条设计指标。

钉子二：每道工艺判据只在它自己的物理上限之内有效，而两侧的上限方向相反

本课的后半段全是工艺判据——真空度、保压、去气、连通性、计量能力。它们共用一条纪律：判据不能超出它背后那条物理上限；上限在哪，判据的可达性就到哪。

制冷侧与冷却侧恰好是这条纪律的一对反例。制冷侧抽真空的目标是抽得越深越好，它的上限来自件温与车间露点：可达真空度不可能低于件温下水的饱和蒸气压 p_sat,w(T_part)，而开口作业期间往系统里带水的速率由车间露点 T_dp 定。冷却侧则存在一条下界——真空度不得低于冷却液在作业当时液温下的饱和蒸气压 p_v；抽过头，冷却液自身闪蒸，真空表被自己的蒸气压钉住，判出来的「合格」其实没抽到位，随后的真空衰减检漏还会报出假漏。

⇒ 两套真空判据 ⛔ 不可互抄。这就是本课把它们排在相邻两讲（第 2 讲与第 3 讲）、却逐条写明方向相反的原因：相邻是为了对照，⛔ 不是为了共用一张判据表。

反钉子：「真空曲线走平了 ＝ 抽到位了」——读反之后你会做三个具体的错误动作

这是本课最容易被读反的一条，它危险在于反过来说也「通」：压力不再下降，直觉上就是没东西可抽了。

真相相反。平台段恰恰是系统里的水（制冷侧）或冷却液（冷却侧）用自己的饱和蒸气压把读数钉住的标志，此刻系统内的水最多、最该继续处理。

读反之后，产线上真实发生的错误动作有三个：

① 提前停泵放行——看到读数平稳就判「抽到底了」。而后半段的控制机理已经从气体导流转成脱附与扩散，此时加大抽速无效，该做的是延长抽气并对系统升温（制冷侧）。

② 把含水系统判成无泄漏——保压段的压升被渐近的饱和压压住，斜率很低，不像外漏那种恒速上升，于是 leak-down 判 PASS，水被封在系统里出厂。

③ 在冷却侧继续加大抽速——照搬制冷侧「越深越好」，把真空度抽到 p_v 以下，冷却液沸腾、真空衰减检漏报出假漏（售后带残液复充最典型），同时水组分优先蒸走、乙二醇浓度轻微上移，冰点与黏度跟着变——而这件事不会出现在任何一条真空判据上。

★ 正确的反应是先判这条平台属于哪一类：外漏 / 内部残水 / 冷却液闪蒸 / 系统脱附与扩散 / 量具与温漂。这五类的处置方向互不相同甚至相反，第 2 讲 2.4 与第 3 讲 3.3 各给一条只有那一类才通得过的判据——⛔ 不许用同一条判据把五类一起判。

这门课怎么走：六步方法链，两侧各走一遍

本课的主线是一条六步链，制冷侧与冷却侧各走一遍：

分段算出名义充注 → 扫充注找性能平台、定窗口两端 → 多模式取交集 → 用四项偏差预算判窗口顶不顶得住 → 用最低液封与服务周期反过来校核下沿 → 把这一切变成下线可判的 PASS/FAIL 门限。

冷却侧走的是同一条链，只是「窗口」换成「MIN 位与去气判据」：加注量的三项储备叠加给出下沿，真空充注与去气判据给出工艺门限，回路连通性与电导率补齐下线判定。

⇒ 这条链里只有第一步是算术，其余五步都是判据设计。第三步给出设计值，第四步才决定它可不可造，第五步决定它能不能用十年，第六步决定产线判不判得出来。⛔ 把链条停在第三步——定出一个名义值就交付——正是本课典型案例里那台三模式车翻车的位置。本课的重心在后五步。

八讲的落点：第 1 讲定充注量与窗口；第 2 讲制冷侧抽真空与保压；第 3 讲冷却侧真空充注与那条下界；第 4 讲排气、放净与去气判据（含低电导回路与电堆冷却腔的增量要求）；第 5 讲最低液封与 MIN 位；第 6 讲窗口宽度与四项偏差预算；第 7 讲年漏率换算成服务周期；第 8 讲产线与试验验证、下线判据与节拍。其后是关键公式详解、典型案例、常见误区、动手做与小结。

读完这门课，你手上应当有一份能交出去的东西：一页《充注与最低液位设计规范》——名义值与窗口两端、四项偏差的分配、真空度与保压判据、去气判据与节拍、最低液封/MIN 位、服务周期，每一项都带着「这个数从哪来、什么时候要重算」。第 8 讲之后的动手做就是照着这份规格走一遍。

本课的两条口径声明（放在这里一次说清，后面不再重复）：① 真空一律用 Pa 绝压——1 μmHg ＝ 0.1333 Pa、1 Torr ＝ 133.3 Pa ＝ 1000 μmHg；⛔ 本课不使用「真空度 ＝ 大气压 − 绝压」的表压义，同一个「500」在两套口径下差一个大气压，产线与售后各用一套正是实撞的来源。② 正文凡出现「充注量」三字，一律指 M_charge ＝ 系统内制冷剂总质量（含溶于冷冻油的那一格）；指加注机读数时一律写全「加注机计量值」，两者⛔ 不相等。

第 1 讲　制冷剂充注量的确定：从一个数，到一条窗口

技术条件上，制冷剂充注量通常只占一行字：一个名义值，后面跟一个公差。这一讲要做的事，是把这一行字拆回它背后的两样东西——名义值是怎么来的，以及它两侧还剩多宽的可接受区间。前者是一笔可以逐格复核的分段账，后者是一条要靠试验划出来、后面几讲还要反复从它身上扣钱的窗口。

先把本讲通用的口径钉在这里，后面各节不再重复：

• 本课凡写「充注量」三字，一律指 M_charge ＝ 系统内制冷剂的总质量（各段冷媒质量 ＋ 缓冲件持液 ＋ 溶于冷冻油量），单位统一用 g。
• M_charge ⛔ 不等于加注机显示的读数。加注机计量值还要扣软管残留、以及上一次回收没抽净的残余。两者之差是产线上真实撞过的一类事故源；凡指设备读数，本课一律写全「加注机计量值」，⛔ 不与 M_charge 混用。
• 分段公式里 V_i 按 L 记录、代入前换算成 m³；ρ_i 按 kg/m³ 取。单位不换算是这一节最常见的低级错，1.1 末尾会用一次算术把它做给你看。

1.1 分段账：这个数为什么是这么大

系统充注量是一笔分段账：

M_charge ＝ Σ ρ_i·V_i ＋ m_recv ＋ m_oil-sol

其中 ρ_i 是第 i 段内制冷剂的平均密度（按该段的代表压力与代表干度取），V_i 是该段的内容积，m_recv 是缓冲件持液质量（储液干燥器／气液分离器／闪蒸罐内以液相存在的那部分），m_oil-sol 是溶于冷冻油中的制冷剂质量。

逐格算的意义，不在于算得准——它算不准，1.1 末会告诉你误差集中在哪两格——而在于它把「这个数为什么是这么大」拆成了可以逐项质疑、逐项复核的七格。别人问「凭什么是 850 g」，你手上得有一张七行的表，而不是一句「上一代就这么定的」。

这笔账一共七格，缺一格就是整类漏：

1. 高压液体段——冷凝器／气冷器液侧、储液干燥器下游管路；
2. 两相段——冷凝器两相区、蒸发器的大部分；
3. 低压蒸气段——吸气管、气液分离器的气相空间；
4. 高压蒸气段——排气管、冷凝器过热区；
5. 换热器芯体内的持液——它随工况与模式变，两个工况之差就是窗口的一笔支出（1.4 会把这笔支出接走）；
6. 缓冲件持液 m_recv——储液干燥器／气液分离器／闪蒸罐。⛔ 它是设计变量，不是余量；
7. 溶于冷冻油的那一格 m_oil-sol。

第 ⑦ 格值得单独说一句：沿「部件」这条线索去数，第 ⑦ 格与管路容积那一部分根本不出现在物料清单上。你按 BOM 一件一件加，加完会觉得七格齐了——其实缺的那两块压根没进过你的视野。这正是要先摆一张全集表、再开始填数的原因。

为什么容积最大的那一段往往不是质量最大的那一段。 制冷剂的密度在系统内跨了三个数量级：液相在 1200 kg/m³ 量级上，低压蒸气只有个位数 kg/m³。所以「哪一段管子最粗最长」和「哪一段装了最多冷媒」是两个不相干的问题。把量级做一遍你就再也不会记错：

量级对照（教学假设值，⛔ 不对应任何平台，也⛔ 不构成本课假想车的分段分布）

• 某段高压液体管路：V ＝ 0.30 L ＝ 3.0×10⁻⁴ m³，ρ 取 1200 kg/m³ 量级 ⇒ m ＝ 3.0×10⁻⁴ × 1200 ＝ 0.36 kg ＝ 360 g；
• 某段低压吸气管：V ＝ 1.0 L ＝ 1.0×10⁻³ m³，ρ 取 5 kg/m³ 量级 ⇒ m ＝ 1.0×10⁻³ × 5 ＝ 0.005 kg ＝ 5 g。

⇒ 容积大了 3.3 倍，质量差了约 70 倍。把 V 留在 L 上直接乘 ρ，你会把 360 g 算成 0.36 g 或 360 kg——这个错在评审会上被抓到过不止一次，因为它出来的数太离谱反而不像笔误。

典型量级：乘用车热泵系统的名义充注量常见落在 600~1200 g，多数量产平台在 850 g 附近（R1234yf 乘用车热泵）。分布上，高压液体段与冷凝器两相区合计常占总充注的一半以上，而吸气管容积虽大、质量占比常在个位数百分比。⚠ 典型值，⛔ 不是验收依据；你的平台须实测确认。⚠ 本项目未取得可核出处——它来自行业工程实践的常见范围，⛔ 不是任何标准的条款数据。→ 拿到它的路：本节的分段表逐格代入你自己的容积与工况，再由 1.2 的扫充注实测把名义值定死。★ 本课教学算例统一取 850 g（教学假设值，⛔ 不对应任何平台）。

误差集中在第 ②格与第 ⑦格，而且两格都不是几何量。

• 第 ②格（两相段）：段密度对代表干度极敏感，干度从 0.2 走到 0.4，段密度可以差数倍——而那个代表干度是猜出来的，量不到；
• 第 ⑦格（溶于油）：它是压力—温度—油牌号的函数，还取决于系统里到底有多少油、油在哪一侧。

⇒ 所以分段法交付的是一个起点，⛔ 不是最终名义值。最终值必须由 1.2 的扫充注实测定。分段估算与实测名义值的偏差常见在 ±10 %~±20 %（⚠ 典型值，⛔ 不是验收依据；⚠ 本项目未取得可核出处，来自行业工程实践的常见范围。→ 拿到它的路：拿本项目上一轮扫充注的实测名义值反算本次估算的偏差率，作为下一轮估算的修正系数）。★ 这个数说明的是「分段法是起点不是终点」，⛔ 不得反过来用它论证「偏差反正也就一两成，实测可以省掉」。

易错点：把分段法的输出直接写进技术条件。 于是产线按一个从未被实测验证过的数加了一整年，等到售后反馈上来，回头查不出这个数是谁定的、依据是什么。

今天就能用的：一张七行的分段表。 列＝｜格号｜段名｜V_i (L)｜代表压力｜代表干度/相态｜ρ_i (kg/m³)｜m_i (g)｜数据来源（图纸容积／仿真／估）｜。填完两件事当场做：① 第 ⑥⑦ 两行有没有写数——空着就是漏了整格，⛔ 不许用「忽略不计」四个字带过；② 在「数据来源」栏里数一下有几行写的是「估」——那几行就是下一轮该去量的清单。

1.2 扫充注：要找的是平台中心，⛔ 不是曲线峰值

拿到分段法给的起点之后，真正定名义值的动作是扫充注：按固定步长改变系统充注量，每一点稳定后记录一组性能数据，把响应曲线扫出来。

性能对充注量的响应是「先陡升—平台—陡降」的非对称形状：欠充侧表现为过热度失控、制冷量掉；过充侧表现为冷凝压力与功耗抬升，并逼近湿压缩。两侧的代价不对称——欠充是性能问题，过充是可靠性与安全问题。

⛔ 不要取曲线的峰值点作名义值。 COP 的峰往往偏在过充那一侧，紧贴着悬崖；取它等于把整条窗口的一半直接让给了偏差，而偏差是后面第 6 讲要一项一项从窗口里扣的。名义值取的是四条曲线同时可接受的那一段的中心。

窗口两端由四条判据同时成立划定，⛔ 不是「曲线掉了百分之几」这一条。 本课把「性能可接受」固定成下面四条的合取：

1. 名义工况制冷量（或制热量）不低于目标值的规定折减；
2. 蒸发器出口过热度在控制器可调范围内；
3. 冷凝压力不超过高压保护降额线；
4. 压缩机入口无湿压缩征兆。

这四条分别来自性能、控制、可靠性、安全四条不同的约束链，⛔ 不能互相代替，也⛔ 不能只取其中最宽松的一条。四条里任何一条先到，窗口就在那里截断；上沿与下沿完全可能由不同的判据截断。⛔ 四条的具体限值是平台相关量，由本项目定，⛔ 禁止抄上一代——本课只钉死「哪四条」与「四条同时成立」这个逻辑关系。

窗口两端与宽度的记号，本课统一为：下沿 M_min,ok、上沿 M_max,ok、宽度 W ＝ M_max,ok − M_min,ok（单位 g）。⛔ 本课用 W，⛔ 不用 ΔM——裸写的 ΔM 在本课一律不使用；两工况之间换热器芯体持液之差一律写作 ΔM_cap（见 1.4）。

窗口宽度典型量级：常见为名义值的 ±5 %~±10 %，即名义 850 g 时总宽度约 85~170 g。⚠ 典型值，⛔ 不是验收依据；你的平台须实测确认。⚠ 本项目未取得可核出处——来自行业工程实践的常见范围，⛔ 不是任何标准的条款数据。→ 拿到它的路：就是本节这四条判据，逐条在扫充注数据上找它最先被违反的那一点。

易错点①：只扫 COP 一条曲线。 四条曲线的可接受限不在同一个充注量上，只看 COP 会漏掉先到的那一条。易错点②：只用制冷量一条划窗口，于是上沿落进了压缩机湿压缩风险区——台架上看着还好，量产后在寒区以回液损伤的形式还回来。

一条必须先分清的边界：窗口下沿 M_min,ok ⛔ 不是「最低可用充注量」。 M_min,ok 由性能可接受判定；「最低可用充注量」由全工况包络内最低液封不破判定，是另一个量，第 5 讲单独定义与校核（该量的符号到那一讲才引入，本节只用中文全称）。两条判据不同、终点不同，⛔ 必须各自校核，⛔ 不得用一条代另一条。

今天就能用的：一张扫充注记录表 ＋ 三条取点规则。

记录表的列＝｜充注量 (g)｜占名义值 (%)｜COP｜制冷量｜蒸发器出口过热度｜冷凝器出口过冷度｜冷凝压力｜判据①②③④ 逐条 PASS/FAIL｜本点结论｜。三条取点规则：

• 步长：典型取名义值的 2 %~5 %，先粗后细，平台段附近加密（⚠ 典型区间，端点⛔ 不作可承诺值。→ 拿到它的路：按窗口宽度的目标值反推——步长必须显著小于窗口宽度，否则扫出来的是几个孤点，看不出平台形状）；
• 每点的稳定判据：本节扫的是稳态点，⛔ 不要把瞬态数据混进来（瞬态点是 1.4 另一笔账，它的采样规则正好相反）；
• 逐点判四条，而不是最后统一判：四条里最先翻 FAIL 的那一条，就是你这条窗口那一端的截断原因——把它记在表上，1.4 与第 6 讲要用它决定「该改什么」。

判出窗口之后，下一个动作不是交付名义值，而是把 W 这个数交给 1.3 与 1.4：多模式还要取一次交集，偏差预算还要从它身上扣四笔。

1.3 热泵多模式：折中取值 ＋ 缓冲件吸收，⛔ 不是「按主模式定了再多加一点」

热泵系统的麻烦在于：各模式的最优充注量互不重合。换向重排了冷媒在系统里的分布——冷凝器与蒸发器角色对调，闪蒸罐与气液分离器的存液改变——同一台系统在制冷与制热下就是两条不同的充注曲线，各自有各自的最优点与窗口。

三模式（制冷／制热／电池冷却）最优点的分散常见达名义值的 10 %~20 %。 ⚠ 典型值，⛔ 不是验收依据；你的平台须实测确认。⚠ 本项目未取得可核出处——来自行业工程实践的常见范围，⛔ 不是任何标准的条款数据。→ 拿到它的路：用 1D 仿真扫三模式粗定，再在台架与环境舱各校两点。

处置是两件事一起做：

1. 名义值取各模式窗口的公共交集的中心（交集怎么判，见 1.4）；
2. 用缓冲件吸收模式间的迁移量——即把气液分离器／闪蒸罐的持液 m_recv 当成设计变量去调，让各模式各自的窗口变宽，从而交集变宽。

⛔ 不能按主模式定了再多加一点。「多加一点」在制冷模式上是余量，在另一个模式上就是过充——它把整条分布往上沿推，而上沿那一侧的代价是冷凝压力与湿压缩，⛔ 不是性能掉一点点而已。

易错点：把分离器持液当成「余量」而不是设计变量。 一旦这么看，缓冲不足时就只剩下「在充注量上找补」这一条路，而充注量是三个模式共用的一个数——往哪边挪都有一个模式受损，最后两边都不够。★ 缓冲件的选型与持液能力本身归 G10-01 储液干燥器与气液分离器设计，本课只用它交出来的持液量，并把「它是设计变量」这条口径用到底。

1.4 交集判据、交集为空的两条路，以及下沿校核必须含的那几秒

多模式窗口的判据是取交集，⛔ 不是取并集，也⛔ 不是加权平均。 并集会把某个模式明确判 FAIL 的区间收进来；加权平均给出的是一个点，而这个点完全可能落在某一条窗口之外——两种错法的共同点是：它们都不回答「这个数在每一个模式上都合格吗」这个问题，而这正是唯一要回答的问题。

在这里引入本课的另一个量：ΔM_cap ＝ 同一系统两个工况（或两个模式）之间换热器芯体持液量之差，单位 g。它是分段账第 ⑤格随工况变动的那一部分，直接挤占窗口宽度——同一个名义值要同时待在两个工况的可接受区间里，两个区间之间被 ΔM_cap 推开多远，交集就窄多少。⛔ 本课用 ΔM_cap，⛔ 不用裸写的 ΔM。

交集可能为空。为空时只有两条路，⛔ 没有第三条：

• 收紧偏差（提高工艺能力）——压小四项偏差支出：产线分散、寿命渗漏、售后补加、设备计量误差（第 6 讲把这四项线性相加成窗口预算，⛔ 不用方和根，理由在那一讲）；
• 改架构——加大缓冲件持液、改拓扑降低 ΔM_cap，或者放宽四条「性能可接受」判据中的某一条并显式承担它的代价。

分界只有一问：原始区间本身重不重叠（⛔ 先不算偏差）。

• 原始区间就不重叠 ⇒ 这是构型问题，只能改硬件。再好的工艺能力也救不回来，因为你连一个理论上合格的点都找不到；
• 原始区间重叠、加上偏差预算之后才不重叠 ⇒ 这是工艺能力问题，该去收紧偏差。这时改硬件是在解一个不存在的问题。

⛔ 第三条路（在标定上找补）是被划掉的：调过热度目标、改膨胀阀开度——它既不改区间，也不改偏差。做完之后的现象很好认：两个模式轮流不合格，你把标定往哪边调，哪边好了另一边就坏。

窗口下沿的校核必须含换向瞬态的取样点，⛔ 不能只由稳态工况点组成。 除霜切入、模式换向这类瞬态，要作为独立样本进入下沿校核的工况包络。理由是：换向瞬间冷媒在两器之间大量迁移，某个缓冲件可能在数秒内被抽空；稳态点上液封充足，证明不了瞬态点上也充足——那几秒在稳态工况表上根本不出现。

最不利时刻常见落在换向后的数秒量级内。 ⚠ 典型值，⛔ 不是验收依据；你的平台须实测确认。⚠ 本项目未取得可核出处——来自行业工程实践的常见范围，⛔ 不是任何标准的条款数据。→ 拿到它的路：环境舱实测时把采样窗口落在切换过程中（⛔ 不是切换稳定之后），用高采样率记录缓冲件液位或视液镜影像。

易错点（而且是行业惯性最强的一条）：环境舱验证时等系统稳定了再记数据。 这条习惯在稳态性能验证上完全正确，搬到这里就恰好把要找的那几秒跳过去了——而且事后无论怎么复核数据都看不出问题，因为液位最终确实回到了一个合格的稳态值。这次穿越不会在任何一条事后测量里留下痕迹。

今天就能用的：给环境舱试验大纲加一行。 在「模式切换」那一项后面写清三件——① 采样起点＝下发换向指令的那一刻（⛔ 不是指令执行完成）；② 采样率要足以分辨数秒量级的下探；③ 记录量至少含缓冲件液位（或视液镜影像）与系统代表压力，两者要能对时。这三行写不进去，下沿校核就只有稳态一半。

1.5 欠充、过充、冷凝不良：三种状态的签名，靠过冷度分开

定窗口两端要用到的判读结论，来自 p-h 图上的三组签名。本节只用结论去划窗口，p-h 图判读本体⛔ 不在本课重讲，见 A1-04 工程热力学与蒸气压缩制冷循环（log p-h 图判读）。

三种状态在三个量上的方向：

• 欠充：冷凝器出口过冷度趋零、蒸发器出口过热度失控、低压偏低；
• 过充：过冷度偏大、冷凝压力抬升，严重时吸气带液；
• 冷凝不良：冷凝压力高，但过冷度不大。

要害在于：「过充」与「冷凝不良」在排气压力上是同向的，都表现为高压偏高。 只有把过冷度一起看，才把两者分开——过冷度反映的是冷凝器出口有没有「攒住液」，排气压力反映的是散热能力与充注量的合成结果。一个量分不开两种状态，这是本节全部的内容。

易错点：只看高压表就判过充，然后放冷媒。 如果真因是冷凝风量不足，放掉冷媒之后高压确实降了一点——而你同时把充注量推向了窗口下沿。故障从一个变成两个，而且新加的那一个（欠充）在夏天不明显，到了低温制热或电池冷却模式上才发作，那时已经没人会把它和这次「维修」联系起来。

⛔ 三种状态的具体过冷度目标值是平台相关量，归标定；本课只给三种状态的相对方向——它足以支持划窗口这件事，也足以支持下面这个动作。

今天就能用的：见到「高压偏高」时的三步。 ① 读过冷度：偏大 ⇒ 往过充查；不大 ⇒ 往冷凝侧查（风量、格栅、前端模块堵塞、风扇转速）； ② 过冷度不大就⛔ 不许动充注量——先把冷凝侧排除干净； ③ 确需调整充注量时，先查这台车的名义值与窗口两端（1.2 的表），确认调完之后的落点仍在窗口内，⛔ 不是「先放一点看看」。

1.6 本讲的输入不是自己产生的：三条上游链

最后交代一件容易在改款项目里翻车的事：充注量的输入不是本课自己产生的。 分段账里的容积与持液，来自三条上游链：

1. 管路容积与高低点——G11-01 冷媒管路/软管设计与走向布置。它决定分段账里各段的 V_i，也决定后面几讲说的「高点」在哪；
2. 新增内容积——G2-08 内部换热器（IHX/回热器）本体：结构形式、效能定量与三笔代价核算。加一个换热器、加一段旁通、改一次布置，都是往某一格里加 V_i；
3. 两工况芯体持液差 ΔM_cap——G2-09 直接式热泵室外换热器（冷凝/蒸发双向工况）部件设计。它不进名义值那一格，它直接从窗口宽度 W 里扣。

⇒ 这三条任何一条变更，名义值与窗口都要重算，⛔ 不是「加一点补回来」。 尤其第三条：窗口宽度对 ΔM_cap 特别敏感，而它既不出现在 BOM 上，也不出现在压降复核里。

易错点：管路改版（加长、改径、换走向）之后只复核压降，不复核充注量。 压降有人看、有仿真、有评审；充注量这一侧没有触发点，于是窗口悄悄变窄而没有人知道——等到产线合格率下滑，已经过了能便宜改回来的时间点。

⛔ 三项的绝对值都是平台相关量，去向上面三门课；本课给的是「哪三项、进哪一格、变了要重算什么」。

今天就能用的：在变更流程里加一个触发条件。 凡变更涉及「制冷回路内容积」「换热器芯体」「缓冲件规格」三者之一，变更单上必须勾一项「充注量与窗口需重算」，并指定重算的交付物＝更新后的分段表（1.1）＋ 更新后的窗口两端与 W（1.2）＋ 多模式交集复核结论（1.4）。这一行勾选框的成本是零，它挡住的是本节整节讲的那件事。

本讲小结：名义值来自一笔七格分段账 M_charge ＝ Σρ_i·V_i ＋ m_recv ＋ m_oil-sol，而这笔账的误差集中在两相段与溶于油那一格，⇒ 它是起点、不是终点；终点由扫充注实测定，取四条判据同时成立那一段的中心，⛔ 不取曲线峰值；窗口两端记 M_min,ok / M_max,ok，宽度 W ＝ M_max,ok − M_min,ok；多模式取交集，交集为空时只有「收紧偏差」与「改架构」两条路，分界只有一问——原始区间重不重叠；下沿校核必须含换向瞬态的取样点；而这一切的输入来自管路容积、新增内容积与两工况芯体持液差三条上游链，它们一变就得重算。

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