C2-17 空调箱壳体与大件风路塑料件的本体设计与注塑成型（选材·壁厚筋·分型脱模·模流读判）

课程代码 C2-17 · 板块 C 乘员舱空调与 HVAC / HVAC 空调箱（总成） 时长 约 3.5 小时（6 讲） 前置 C2-01 HVAC 空调箱总体架构与分类（半/全集成、单/双蒸发）；H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容；I5-01 面向制造与装配的设计（DFM/DFA）；体系外前置（需自备）：注塑成型工艺基础（充填—保压—冷却—脱模四段与各段控制量）；高分子材料基础（半结晶聚合物、模量与蠕变、填充体系对力学与收缩的影响） 本讲义定位 讲师授课蓝本 / 学员自学讲义，是 C2-17 大纲的完整展开版

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引言：把壳做硬，翘曲不会跟着变小

一件空调箱上下壳，刚度算过、模流跑过、合模面平面度也测了并且判为合格，装车之后合模边中段还是漏风。产线上最顺手的动作是在那一段加密卡扣——该处确实好转了，而邻近区段随即新出现张开。结构侧接着在那块大平面上加密井格筋，刚度值又升了一档，可漏得比加筋前更凶。到这一步，三个动作各自都对得起自己那一本账，问题却一步比一步深。这门课要处理的就是这条链：为什么一个"把它做得更硬"的动作，会让结果变得更差；以及交出去的那几个数，要带着什么才算数。

先把对象口径写死，因为口径决定第一判据是什么。本课的件由四条轴同时框定：介质是空气　·　非承压（内外压差由风机静压给，不是承压腔）　·　注塑成型　·　大件薄壳——四条同时成立，才是本课要讲的那种件（空调箱上下壳、风道、蜗壳、滤芯门盖、混合腔隔板）。四条里任意一条不成立，都有明确的属主：介质换成冷却液或冷媒且承压，是 H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容 的 PA/PPS 注塑件；成型换成吹塑且浸润介质，是 H4-04 吹塑成型塑料件与环境应力开裂（ESCR）：膨胀水壶等承压/储液件的材料—成型—失效；中空承压流道是 G8-03 集成模块的流道注塑/压铸工艺与密封；承的是碰撞与拉脱载荷而不是风机静压，是 G7-07 FEM 载体框架（carrier）结构设计：载荷工况、模态目标与成型/装配工艺；焊接界面本身是 H3-04 塑料件的热熔焊接与拼合密封（热板焊/红外焊/振动摩擦焊/激光透射焊/超声焊·旋熔焊）。这不是划地盘。承压耐介质件的第一判据是耐介质与许用应力，而本课件的第一判据是模量／尺寸稳定性／成型性／成本四项。判据排序一换，选料结论整个换——把邻课那一整套校核链原样搬过来，每一条都是对的，只是没有一条打在本课的失效模式上。

钉子 A：这门课里每一个能把刚度提上去的手段，同时都在动翘曲那一端；所以本课的验收判据一律成对。选填充体系、定壁厚、布筋、排浇口——四个旋钮没有一个只动一端：提填充含量换来模量，同时放大各向异性收缩；加筋换来惯性矩，同时在壳体的一侧多堆一份料；改浇口换来充填顺畅，同时改掉整片纤维取向场。⇒ 每做一个决定，必须同时答两句：k_seg 升没升？w_warp 降没降？只答对第一句的方案，在本课判为不合格。这里先把两个符号立起来，全课通用：k_seg 是沿合模边按段给出的法向刚度（N/mm），w_warp 是残余翘曲量（mm），后者还必须标出位移形貌属于哪一类。

反钉子：「刚度和尺寸稳定性是同向的——把壳做硬，翘曲自然就小」。这句话几乎没有人会主动怀疑，它甚至像是常识。而它会让人做出三个具体的错误动作，三次都是做了措施之后比不做更差：

错误动作一：看到合模边中段漏风，就在那一段所在的大平面上加密井格筋。风路件的筋只能加在外侧——内侧是气动面，不许长东西——所以"加密筋"在这类件上天然等于单侧加料；壳体在厚度方向上的收缩因此不对称，成型后必然叠加一个附加弯曲。结果是 k_seg 确实升了，w_warp 更大，合模面被自己顶得更开。⚠ 这不等于"所以不要加筋"：加筋仍然是提刚度的主路，只是它的验收必须成对做，翘曲反而变大时该改的是筋的对称性与浇口方案，不是继续加筋。

错误动作二：为了提模量，把合模面所在的大平面从矿物填充 PP 换成 PP-GF。玻纤沿流动方向取向，把流动向的收缩约束住，而垂直向仍按未约束收缩——收缩的各向异性被显著放大；一块大平面上流动方向随位置而变，于是各处收缩主轴的方向不同、互相约束，平面度反而更差。而这块平面怕的第一件事，恰恰就是平面度。

错误动作三：翘曲不合，先去调模温和保压。这个动作的隐含前提是"翘曲是工艺问题"，而这只对鼓面／塌陷那一类形貌成立；若形貌是马鞍或扭转，成因在各向异性收缩与流动方向的分布上，该改的是浇口与流长比。此时继续压模温、加保压是改错了对象，投入会全部落空，而且过程中一切看起来都很努力。

它之所以会被读反，是因为刚度与翘曲的分母不是同一件事。刚度是弹性响应——外载来了变形多少，由材料模量与截面惯性矩决定；翘曲是成型收缩场的不均匀分布，在无外载状态下留下的残余位移，由收缩率及其各向异性在件上的分布决定。"更硬"只作用在前者，而让它更硬的每一个动作——加料、加筋、提填充含量——都在改后者的收缩场。两个量看起来都在说"壳体变形"，其实一个是响应、一个是残余；混成一件事，就必然做反。⇒ 本课把它焊成一条硬判据：加筋之后的验收⛔ 不得只看 k_seg 升没升，必须同时答 w_warp 降没降。⚠ 请按否定式读它——它禁的是「只答一句就算过」，⛔ 不是把判据从 k_seg 换成 w_warp 这一个量；合格域是成对的，四个象限里只有「刚度升、翘曲降或持平」一个可接受（第 3 讲 3.4）。

钉子 B：本课交出去的不是一份漂亮的模流报告，是三个带口径声明的数。三项交付是：残余翘曲量 w_warp（按区段给包络、并标形貌类型）、合模面平面度、合模边分段刚度 k_seg（按段给，带跨距与约束状态声明）。每一项都要写明四项口径：约束状态／测量载体／找正基准／测量时机。⚠ 第四项是本课并进来的——通常只讲前三项，而"这件距成型放了多久、在什么温湿度下测的"不写清，同一副模具两次测出不同结果时就无从解释：到底是模具漂了，还是量早了？这两种解释指向完全相反的动作。判据只有一句：下游能不能把它直接代进他自己的那条算式，而不是"我们测过了"。这根钉子不是体例要求，它是本课存在的理由——C2-10 空调箱密封与漏风（air leakage）控制 在算卡扣间距那一步明文写着自己只承接、不重算成型，C2-16 空调箱与整车的机械/热接口集成：定位基准、穿舱密封、外壁结露与维修可达性 把这两项当作箱→车尺寸链上的非公差输入；这两个数没有人按口径交出来，链就断在这里，而断点两侧的人都以为对方会给。

关于数字，本课有一条贯穿全课的纪律，请先接受它。本课绝大多数量是平台与牌号相关量——壁厚、脱模斜度、筋根厚度比、成型收缩率，以及 k_seg 与 w_warp 本身——一律不给数，只给判据、口径与取数去向（供应商牌号材料卡、项目注塑 DFM 准则手册与供应商可制造性检查表、模流与实测）。"须按项目实测标定"在这门课里是合格答案，不是回避。讲义里为了把动作讲成可执行而出现的算例数字，全部是教学假设值，⛔ 不对应任何平台、任何牌号，⛔ 不得抄进项目文件。引到的标准（ISO 19069 系列与 ISO 1873 系列、ISO 294-4、ISO 527 系列、ISO 178、ISO 75 系列、ISO 1101 与 ASME Y14.5、以及 IMDS／CAMDS 与 SVHC／GADSL 管控清单）一律只写去向、不复制条款内容与限值，版次与适用范围按现行版本确认、引用前须核原文。

六讲的路线是这样铺的。第 1 讲对象口径与选材：把上面那四条轴与邻课边界落成一张能查的判定链，再讲 PP 谱系三档（均聚／共聚 PP → 矿物填充 PP → PP-GF）在"刚度—翘曲"这条取舍线上各自的落点、为什么选料要分部位而不能全箱一档，以及玻纤含量为什么是拼合工艺的前置约束。第 2 讲壁厚、筋与分段刚度：定"刚度需求 → 成型可行"的判断顺序，讲清筋为什么靠加高与加密、而不靠加厚，把提刚度的六条手段摆全（比常说的三条多出改跨距、改截面形状与降载荷这三类），并说明 k_seg 为什么必须按段给——张开位移对跨距是四次方（同截面、同端部约束下），把各段平均掉，最危险的那一段就被抹平了。第 3 讲翘曲：加筋的反面与形貌决定治法：把反钉子正面讲透，说明各向异性收缩本身并不产生翘曲、产生翘曲的是它在件上的分布不均，给出四类位移形貌各自指向的治法对象，以及成对验收的四象限。第 4 讲分型面、脱模斜度与侧抽芯：分型线的五类禁区、脱模斜度为什么是系统性单向偏差而不是公差（因而必须用累计量反算气动型线该留的成型余量），以及"能不能上侧抽芯"的三级判断次序。第 5 讲模流读判：熔接线要按本课自己的四类落位禁区判、不能照搬承压件的判据，浇口方案的第一判据是翘曲形貌而不是"充填满没满"，缩痕按落在哪儿分诊，以及模流的六样前置输入与那条不变的结论——只要有一样是假设值，结果就只能用于方案间相对排序。第 6 讲交付口径：三项交付、口径四要素，以及四个下游（C2-10 空调箱密封与漏风（air leakage）控制／C2-16 空调箱与整车的机械/热接口集成：定位基准、穿舱密封、外壁结露与维修可达性／C2-14 空调箱总成的量产工艺、合箱路线与下线（EOL）检测／I3-04 壳体级面密封：紧固点间距、法兰刚度与压缩量沿线分布）各自该取哪一个口径的读数。收尾的案例把两根钉子合到同一条因果链上，动手做则按同样的顺序走一遍。

最后交代五件本课不讲、但你一定会来找的事（这个清单在小结里会原样再出现一次，⛔ 两处是同一个集合）。① 壳体外壁隔热与夏季结露滴水——整条归 C2-16 空调箱与整车的机械/热接口集成：定位基准、穿舱密封、外壁结露与维修可达性，本课一句不写；② 成型工艺机理（玻纤取向致各向异性收缩、熔接线强度折减、保压不足与缩孔、内应力、脱模后收缩、浇口与模温的支配作用）——属主是 H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容（通用底座）与 G8-03 集成模块的流道注塑/压铸工艺与密封（熔接线与结构完整性那一支），本课不重讲机理，只做两件事：换判据、定落位方向；③ 量产工艺窗口与批次监控——归 C2-14 空调箱总成的量产工艺、合箱路线与下线（EOL）检测，本课交的是名义参数与预期形貌，窗口宽度与量产可达带由它给；④ 外观面判据——本课对象在仪表板内基本不可见，外观不是本课的主要约束；通用制造性设计里的外观条款属 I5-01 面向制造与装配的设计（DFM/DFA） 的射程，⛔ 不照搬过来当分型或缩痕的首要判据；⑤ 箱内热源分布——承接 C2-06 暖风芯体与 PTC 在箱内的集成布置，本课只用它的结论去定分区耐温档，⛔ 不重算热源、不给任何温度限值或等级号。另有一件容易混进来的：板面辐射与模态那一侧也要"刚度"，但它的判据是声压与共振频率（C2-11 空调箱 NVH：风噪/风门异响/鼓风机噪声/再生噪声／I4-01 支架、悬置与减振结构设计／I4-03 模态、共振规避与结构 NVH 设计）——同一根筋、两套判据，⛔ 不得互套；"模态过了所以刚度没问题"这种句子在本课的验收里不成立，两个量连量纲都不一样。

读完这门课，你手上应该多两样东西：一张每改一版就要填一次的成对验收表（k_seg 与 w_warp 各朝哪个方向动了），和一页下游能直接代进算式的交付页（三项数，每项四要素口径）。这两样东西的价值不在于漂亮，而在于它们让"做得更硬"和"做得更准"这两件事，第一次可以被分开来验。

第 1 讲　对象口径与选材：这门课的件是什么，料该怎么挑

这一讲不讲牌号，讲的是两件在选牌号之前就必须定死的事：本课的件是哪一类件（口径），以及在这类件上「选料」这个动作的判据是什么。两件事都不是开场白——口径决定第一判据的排序，判据排序一换，选料的结论整个换。

1.1 对象口径先写死：四条轴同时成立，才是本课的件

本课的对象是空调箱上下壳与同族的大件风路塑料件——上下壳、独立风道、蜗壳、滤芯门盖、混合腔隔板。但「同族」不是按零件名认的，是按四条口径轴认的：

1. 介质是空气——不接触冷却液、不接触冷媒；
2. 非承压——内外压差由风机静压给出，不是承压腔；
3. 注塑成型——不是吹塑、不是挤出；
4. 大件薄壳——尺度大、壁薄，翘曲与平面度是主要矛盾。

四条同时成立，才是本课要处理的件。为什么要把这四条摆在第一句？因为它决定了选材的第一判据。承压耐介质件的第一判据是耐介质与许用应力——那是 H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容 的排序；而本课的件既不接触冷却液与冷媒、内外压差又只有风机静压那一档，⇒ 第一判据换成模量／尺寸稳定性／成型性／成本四项。这一换不是措辞变化：耐介质排在第一时，选料会往耐化学性更好的基体走；模量与尺寸稳定性排在第一时，选料的主战场变成填充体系与收缩率，两条路会得出完全不同的牌号。

四条轴上任意一条不成立时，都有明确的属主课，而且五门相邻课都已经对称声明过这条边界——不是本课单方面划的：

• 介质换成冷却液或冷媒且承压 ⇒ H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容（注塑 PA/PPS 承压小件），其射程节明文把 PP 系与吹塑件推给别处；
• 成型换成吹塑且浸润介质 ⇒ H4-04 吹塑成型塑料件与环境应力开裂（ESCR）：膨胀水壶等承压/储液件的材料—成型—失效，其原文明写「注塑大件的翘曲／缩痕／熔接线／模流读判归 C2-17」；
• 中空流道且承压 ⇒ G8-03 集成模块的流道注塑/压铸工艺与密封（集成模块流道）；
• 承的是碰撞与拉脱载荷而不是风机静压 ⇒ G7-07 FEM 载体框架（carrier）结构设计：载荷工况、模态目标与成型/装配工艺（FEM 载体框架）；
• 焊接界面本身 ⇒ H3-04 塑料件的热熔焊接与拼合密封（热板焊/红外焊/振动摩擦焊/激光透射焊/超声焊·旋熔焊），其边界条明写「空气侧非承压注塑大件的本体设计、壁厚筋、分型脱模与模流读判归 C2-17」；
• 另有两条最容易被顺手拉回来的：壳体外壁隔热与结露滴水整条已划归 C2-16 空调箱与整车的机械/热接口集成：定位基准、穿舱密封、外壁结露与维修可达性，本课一句不写；量产窗口、批次监控与 EOL 归 C2-14 空调箱总成的量产工艺、合箱路线与下线（EOL）检测。

对称声明这件事之所以要逐条摆出来，是因为一门从相邻八门课之间划出射程的课，最容易犯的错是把别人已经讲透的机理再讲一遍——占篇幅而不增判断力。但更要紧的是反过来那一半：只声明「机理见某课」而不说清换了什么判据，等于把别人的安全区当成了自己的安全区。本课与 G8-03 集成模块的流道注塑/压铸工艺与密封／G7-07 FEM 载体框架（carrier）结构设计：载荷工况、模态目标与成型/装配工艺 用的是同一套熔接线机理，三门的落位禁区却完全不同（第 5 讲展开）；只写「机理见 H4-02」就照搬它的落位判据，会把承压件的安全区搬到一个不承压的件上。

⚠ 这一节最常见的读法错误，是把口径当成开场白跳过去，然后把 H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容 的耐介质校核链、G8-03 集成模块的流道注塑/压铸工艺与密封 的承压流道判据整套搬到一个不承压、不接触介质的件上。搬过来的每一条本身都是对的，问题在于没有一条打在本课的失效模式上——本课的件不会因为耐介质不足而失效，它会因为不平、因为合模边被顶开、因为装车拧紧时凸台开裂而失效。

1.2 PP 谱系按填充体系分三档，以及一个不在这张图里的 EPP

本课对象基本落在 PP 系。按填充体系分三档：

• 均聚／共聚 PP：模量最低；共聚型更韧、低温冲击更好。
• 矿物填充 PP（滑石粉／云母）：提模量；总体收缩率降低，且收缩的各向异性小 ⇒ 尺寸稳定，成本低。
• PP-GF（玻纤增强）：模量与耐蠕变再上一档；代价是各向异性收缩显著放大、外观浮纤、密度上升。

⛔ 三档的模量、收缩率与密度，本课一律不给数值——它们是牌号相关量，须按供应商牌号材料卡取。本课只给方向：填充提模量、降总体收缩率；玻纤放大收缩的方向性差（S_∥ < S_⊥，机理在第 3 讲）；填充使密度上升。⛔ 也不比较矿物填充与玻纤填充谁的密度更高——那取决于填料种类与含量，本课给不出一个在整个谱系上都成立的排序。

⚠ 最要紧的一句：这三档不是一条「从差到好」的队列。它是同一条取舍线上的三个落点——沿队列往上走一步，每一步都同时买到刚度、卖掉尺寸稳定性。把它当成价格—性能阶梯，就会得出「预算够就上 GF」这个结论，而 GF 在合模面所在的大平面上买到的那一档模量，往往抵不过它在平面度上付出的代价（第 3 讲给机理）。

EPP 发泡件不进这张表。EPP 在空调箱与风路上确实大量存在——风道保温、隔声、缓冲块与填充块——但它是发泡件，不是注塑实心壳体：模量、收缩规律与成型方式与上面三档完全不同源。把它放进同一张选材表比模量，比出来的结论没有意义；而它真正的用处（保温与隔声）又不在本课的判据里。⛔ 不许把 EPP 拉进选材表当结构料比。⚠ 这个错常常起于「大件风路塑料件」这个词上的望文生义：EPP 风道与注塑风道听起来同类，两者的设计变量根本不重合——定壁厚、布筋这套动作在 EPP 上不成立。

顺带把「模量」这个量的口径钉死。模量自带两层口径，取值时两层都要写死：

• 试验方法：拉伸模量走 ISO 527 系列、弯曲模量走 ISO 178，两者不是同一个数，⛔ 两者之间也没有通用换算关系。本课后面 δ 式里的 E 是弯曲工况下的量。
• 取样方向：玻纤增强件的流动向与垂直向不是同一个值。大平面上纤维取向随位置而变，同一件两个方向的差异是真实存在的。

⚠ 两项标准的版次与条款内容按现行版本核，本课只写去向、不复述条款。⛔ 不给任何模量数值。不声明口径的模量代进第 2 讲的挠度式，算出来的张开量不是差百分之几的问题——在玻纤件上方向都可能弄反。⚠ 还有一条更贵的，留到第 2 讲说：代进 δ 式的必须是服役温度—时间对应的蠕变模量，不是数据表上那个室温短时值。

1.3 本课最核心的取舍：填充含量这个旋钮，两端同时动

把上一节那条方向性结论收成一句，就是这门课的第一根钉子在选材层的形态：

填充含量是一个旋钮。一端是刚度与耐蠕变的收益，另一端是各向异性收缩放大后的翘曲代价。你拧它的时候，两端同时动。

机理在第 3 讲展开，这里只需要知道方向：玻纤在充填时沿流动方向取向，把流动向的收缩约束住，而对垂直向的约束弱 ⇒ 同一块料在两个方向上的收缩率不再相等；含量越高，两个方向的差越大。

⛔ 不给具体含量档与对应的收缩率——须按供应商牌号谱与 ISO 294-4 的口径建表（ISO 294-4 是热塑性塑料注塑试样成型收缩率测定的口径来源，版次与条款内容按现行版本核）。本课只给方向：含量↑ ⇒ 模量↑、S_∥ 与 S_⊥ 的差↑。⛔ 也不给这两者的差值、比值或任何倍数说法——本课既然判定它不给单点值，就不能反过来拿它去做倍数或数量级比较。

⚠ 这条取舍最容易被理解成「适度就好」，于是全箱定一个中间档。中间档在两头都不占优：大平面拿到的模量用不上、却付了各向异性的钱；凸台想要的局部高模量又没拿够。正确的做法是分部位定，这是下一节。

1.4 选料不能全箱一档：判据是「这块壁要抵抗什么」

分部位选材的判据只有一句：这块壁要抵抗什么。⛔ 不是「哪里受力大」。

• 合模面所在的大平面与装配基准面：它们怕的是翘曲与平面度，收缩的各向异性是主要敌人 ⇒ 优先矿物填充。
• 承力筋与安装凸台：需要局部高模量，而且它们自身的形状（细长、被母壁约束）会把纤维取向约束住，各向异性的害处受限 ⇒ 这才是玻纤划算的地方。
• 暖芯下游壁面与 PTC 邻域：这一块的判据换成耐温，见下面单独一段。

之所以能这样分，是因为三处的失效模式方向相反：大平面失效在「不平」，凸台失效在「装车拧紧就开裂」，热区失效在「长期蠕变」。同一个填充体系不可能在三个方向上同时最优——这正是「全箱一档」必然两头不讨好的原因。

⚠ 「分部位选材」不等于必须做双料共注或包胶。多数情况下它落在同一副模具里用同一种料，而把玻纤的用处让给筋与凸台的几何设计——用形状去拿局部刚度，比用材料去拿更便宜、也不额外付各向异性的钱。真要走双料路线，先算模具与工艺代价（引 C2-13 空调箱平台化/模块化设计，本课不重算）。⛔ 本课不给分部位的具体牌号与含量档；本课给的是分部位这个动作本身与它的判据。⚠ 这一条与第 2 讲的筋设计是联立的：筋要不要走玻纤，取决于筋要抵抗什么。

耐温档也要单独定，不能全箱一个值。箱内热源不均——暖芯下游壁面与 PTC 邻域的长期使用温度高于进风侧，⇒ 这两处的耐温档要单独定。热源分布承接 C2-06 暖风芯体与 PTC 在箱内的集成布置 的结论，本课只用不重算。为什么不能全箱取一个值：用全箱最低的那档定料，热区会蠕变与变形；用全箱最高的那档定料，冷区在为用不上的耐温付钱，而高耐温牌号往往在收缩与成型性上另有代价。

⛔ 耐温档本课不给数。取值口径来源是 ISO 75 系列（载荷变形温度 HDT），⚠ 该体系下有多个载荷档，同一牌号在不同档下的 HDT 不是同一个数 ⇒ 引用时必须写明是哪一个载荷档与来源；⚠ 标准的版次与日期以现行目录为准，引用前须核原文。⛔ 另外，长期使用温度与 HDT 不是同一个量，不得互相替代。最常见的错法是从牌号数据表上抄一个「HDT ＝ 某某」填进设计说明，既没写载荷档也没写来源；下一个人拿它与另一份按不同档给出的数去比，排出来的顺序是错的。

1.5 次序不许颠倒：先算出需要多大刚度，再回来挑填充体系

正确次序是「刚度需求 → 填充体系」，⛔ 不是「先定牌号再画筋」。

为什么次序这么要紧：牌号一换，收缩率 S 与它的各向异性一起变。型腔尺寸是按

放大的，S 一变，整套型腔放大量全部要重算；而玻纤件的 S_∥ ≠ S_⊥ 意味着两个方向要分别放大 ⇒ 尺寸链与型腔补偿量都要重来一遍。先定牌号，等于在还不知道这块壁需要多少刚度的时候，就先把这笔账付了一次；等第 2 讲算出来刚度不够、要换牌号，这笔账再付第二次。

教学算例（⛔ 以下三个数是教学假设值，不对应任何牌号、任何平台，不得取用）：

设一块 400 mm 见方的大平面，某牌号在流动向与垂直向的成型收缩率分别为 S_∥ ＝ 0.4%、S_⊥ ＝ 1.0%。按上式：

• 流动向的型腔放大量 ＝ 400 × 0.4% ＝ 1.6 mm
• 垂直向的型腔放大量 ＝ 400 × 1.0% ＝ 4.0 mm
• 两个方向差 2.4 mm

这 2.4 mm 就是「换一个牌号到底要重算什么」的直观量级——它不是一个可以在图上量出来的公差，而是型腔在两个方向上必须按不同的量修的证据。⚠ 再说一遍：这三个数由上面两个假设的收缩率算出，只用于说明量级的存在，⛔ 不对应任何牌号；真实取值须按牌号材料卡取，口径来源为 ISO 294-4 体系（版次按现行版本核）。⚠ 另有一条口径上的陷阱：ISO 294-4 的读数是在规定试样、规定工艺条件下测的，⛔ 不得直接当作件上的型腔补偿量——用于牌号之间横比可以，直接拿去补偿型腔不行。

⚠ 最贵的错法：以为「换牌号只是改一个材料属性」，于是在模具已经开粗之后换料。此时型腔的两个方向要按不同的放大量重新修，代价远超材料本身的差价。

1.6 玻纤含量：先把口径统一，再把它当成拼合工艺的前置约束

口径先统一。玻纤含量有两套口径——质量分数 wt% 与体积分数 vol%，同一件在两套口径下不是同一个数（玻纤密度高于 PP 基体，两者的差别不小）。本课全课统一按 wt%，与 H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容 的口径一致，两门课的含量数字因此可以对话。⚠ 标注里只写「GF30」而不写 wt%、也不写是哪个基体的谱系，下游就会去查另一套谱系的力学数据。

⛔ 本课不给 PP 系大件风路件的常用含量档位数值——须按供应商牌号谱建表。⚠ 特别提一条跨射程的误用：H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容 给出的 GF30／GF35／GF50 是 PA/PPS 承压小件的常用标称档，⛔ 不得横搬到 PP 空气侧大件上——两者的基体、失效模式与件的尺度全不同，一条标称档在另一个谱系里既不代表同样的力学水平，也不代表同样的成型行为。

然后是这一节真正的重点：玻纤含量不是选完料再说的事，它是下游拼合工艺的前置约束，而且能直接否决一整条拼合路线。两条已核实的约束：

1. 高玻纤含量折减热熔焊界面强度——纤维不跨越熔融界面，界面处只有基体在承力。后果是「焊缝可用，但强度要按折减取」。
2. 高玻纤含量拉低激光透射焊所需的透过率，与常规炭黑着色叠加时，可以直接否决激光透射焊这条路线。H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容 已明写这条，并指出这件事「发现的时候结构往往已经冻结了」。

蜗壳与风道多数要分半再拼合。拼合路线一旦被否决，分型面位置（第 4 讲）与整个分半方案都要重来。⇒ 选料这一步就必须把「打算走哪条拼合路线」摆进来一起判，而不是按「刚度不够就加玻纤」单向决策、等工艺评审时才撞上。

⛔ 本课不给折减系数与透过率门槛：机理引 H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容，工艺执行引 H3-04 塑料件的热熔焊接与拼合密封（热板焊/红外焊/振动摩擦焊/激光透射焊/超声焊·旋熔焊），路线选型引 C2-14 空调箱总成的量产工艺、合箱路线与下线（EOL）检测 第 1 讲。本讲只负责在选料时把这条约束摆进来。

1.7 牌号冻结前的两道非性能闸

在按模量、按收缩率把牌号挑定之后，冻结之前还有两道闸。这两道闸的共同点是它们都不看性能——所以在一套按力学指标推进的选材流程里，它们天然不会出现；而它们的否决是终局性的。

闸一：合规可申报。阻燃剂与加工助剂是否落入 SVHC／GADSL 管控、IMDS／CAMDS 能否申报。准则引 H4-02 塑料件（尼龙/PPS）注塑与耐冷媒相容，申报流程不重讲。⛔ 本课不复述任何管控清单的内容，⚠ 清单版本按现行版本确认。判据很直接：申报不了就不能上车，与这块壁的模量高低无关。

闸二：再生料掺比。掺比会改变收缩与冲击——掺比一变，就是一次尺寸阶跃。⛔ 本课不给掺比数值。它属批次监控项，归 C2-14 空调箱总成的量产工艺、合箱路线与下线（EOL）检测 第 2 讲的漂移源之一。⚠ 这一条最常见的错法是把再生料掺比当成采购的事：设计侧的尺寸链按纯新料的收缩率算，量产后掺比一改，型腔补偿量就对不上，而没有人知道该回来改哪一个数——因为那个数当初根本没被写进设计说明。

⇒ 两道闸的正确用法是：在牌号冻结前主动去问这两个问题，而不是等它们回头来打回一个已经冻结的牌号。

1.8 缺料如实报：那张取舍表本课不给数，但要给结构

这一讲讲的是判据，判据要落到一张能查的表上，读者回工位才知道怎么动手。这张表是「填充体系与含量 → 模量／收缩率及其各向异性／耐温档／成本相对位置」的取舍表。

本课不提供这张表的数值。行与列的结构、以及每一列的取数来源，是本课能给的；表里的数一律来自供应商牌号手册与项目材料卡，本课不编。建表的依据是 ISO 19069 系列（聚丙烯材料的指定体系与命名规则）与 ISO 1873 系列（聚丙烯模塑与挤出材料规范）——⚠ 两者的版次与条款内容按现行版本确认，本课只写去向。

⚠ 说清楚这件事的边界：「本课不给数」不是「可以不建表」的理由。不建表是欠账，不是诚实；诚实的做法是把表的结构与取数来源写清，把数留给项目去填，并且在填的时候把每一格的口径（模量按哪个试验方法与取样方向、收缩率按哪套测定口径、HDT 按哪个载荷档、玻纤含量按 wt%）一并写上。一张没有口径的取舍表，和一个没有口径的交付数一样——下游拿去用，是在精确地用错。

本讲小结：口径四条轴（空气侧／非承压／注塑／大件薄壳）同时成立才是本课的件，四条轴之外各有属主课且都已对称声明；口径一定，第一判据就从「耐介质与许用应力」换成「模量／尺寸稳定性／成型性／成本」。PP 谱系三档不是从差到好的队列，而是同一个旋钮上的三个落点——含量往上拧一步，同时买到刚度、卖掉尺寸稳定性。所以选料不能全箱一档：大平面与基准面优先矿物填充、筋与凸台才是玻纤的用处、热区的耐温档单独定；次序也不能颠倒，先由第 2 讲算出需要多大刚度，再回来挑填充体系。玻纤含量还有第二重身份——它是拼合路线的前置约束，能直接否决激光透射焊。最后，牌号冻结前还有合规与再生料掺比两道不看性能的闸。本讲一律不给牌号数值，给的是判据、口径与那张表该长什么样。